我国建造的最大圆筒型海上油气加工厂从青岛启航

采用“船背船”“干拖”方式运输,总航程超过17000余海里

我国建造的最大圆筒型FPSO成功启航

青岛日报社/观海新闻12月6日讯 完工交付一周之后,我国建造的最大圆筒型FPSO顺利完成浮装作业与装船固定作业,12月6日在青岛成功启航。此次航线将穿过中国东海、南海,横跨印度洋,绕过非洲好望角,穿越大西洋到达欧洲北海海域,历时约55天,总航程超过17000余海里。

据悉,本次启航的企鹅圆筒型FPSO采用“船背船”的“干拖”方式进行运输。与大马力拖轮直接拖带的“湿拖”相比,“干拖”在缩短航期、减少海水冲击损伤等方面具有显著优势。浮装装船作业是“干拖”运输中最关键的环节,也是最危险、事故最多发的作业环节,由于企鹅FPSO重达3万多吨,且圆筒形状及双层底结构形式,排载过程中还涉及FPSO阳极与垫墩的偏离问题,并受海水的潮汐、流向、流速等复杂因素影响,对现场指挥和各环节操作人员提出异常苛刻要求。

海油工程企鹅FPSO项目经理李家伟介绍,为保证企鹅FPSO顺利浮装启航,项目团队持续完善浮装技术方案和专项施工作业方案,多次与青岛海事局交管中心、青岛引航站等相关单位进行深入沟通,对作业中的难点和重点环节进行技术交底,并通过多次桌面演练,发现并妥善处理了装船干涉障碍,成功排除浮装作业可能发生的安全碰撞风险,最终精确高效地完成浮装作业。在随后的装船固定作业中,海油工程抢抓天气窗口,通过两班倒24小时持续作业,全力克服疫情影响,仅用三天就完成所有装船固定焊接作业,为企鹅FPSO顺利启航打下坚实基础。

据了解,企鹅圆筒型FPSO由海油工程为壳牌石油公司建造,整体高度118米,总重约3.2万吨,为目前国内建造的最重圆筒型浮式生产储卸油装置,也是迄今为止我国对外交付的自动化控制水平最高、智能化数据化最完全、设计理念最先进的圆筒型“海上油气加工厂”。企鹅圆筒型FPSO是继35万吨级超大型FPSO巴西P67/P70项目后,我国向国外交付的又一大型浮式生产储卸油装置,标志着我国全面掌握所有船型浮式生产储卸油装置的建造及集成总装技术。(青岛日报/观海新闻记者 王凯

责任编辑:王凤一

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