奇瑞青岛乘用车项目：11月份整车下线

四大车间已进入装饰装修阶段，建成后将具备年产30万辆整车生产能力

■俯瞰奇瑞青岛乘用车项目工地，四大车间已经成型。

去年2月破土动工，2022年元旦前冲压、焊装两大车间主体封顶，春节前四大车间全部主体完工……刚刚过去一个月，奇瑞青岛乘用车项目又迎来新进展：四大车间进入装饰装修阶段，其中，冲压、焊装两大车间已完成所有墙面和屋面，正在进行地面施工。

群里随时调度，建设环节无缝衔接

从空中俯瞰奇瑞青岛乘用车项目工地，四大车间已经成型，吊车不停挥舞着“手臂”，工人站在屋顶施工。而就在一个月前记者现场采访时，这里还只是一片钢结构。“春节期间，有200多名工人留守工地。”建设单位项目负责人倪宝龙说，大年初三开始，工人陆续进场施工，正月初七全面复工，元宵节后，所有工人全部进场。

冲压、焊装车间正在进行管道支架、屋面保温及防水、内隔墙、地面工程施工，涂装车间正在进行砌体、地面工程和屋面板施工，总装车间正在进行特构基础、防火涂料和墙面夹芯板龙骨施工，公用设备安装标段已进场……目前，参与工程建设的工人已达800人，54台机械同时作业，四大车间同步推进。

“两天一个调度会，一天一巡查，发现问题拍照，列出问题清单，逐日销项……”倪宝龙表示，工程加速推进的同时，工地安全、工程质量、疫情防控等一个都不能少！采访中，倪宝龙掏出手机，向记者展示工作群里的内容。建立多个微信群，方便及时发现问题，是奇瑞青岛乘用车项目加强工地管理的一项重要举措。群里面的内容时时更新，包括材料进场、安全质量巡检、分项工程质量验收、防疫消杀、安全岗前交底等，发现问题拍照上传，问题得到整改后再拍照留档，做到各环节工作无缝衔接、不留隐患。

据悉，奇瑞青岛乘用车项目计划投资130亿元，占地892.6亩，总建筑面积26万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间，是奇瑞汽车在国内最大的全新工厂。项目以自动化、智能化、网联化、电动化和绿色制造为引领，建成后将成为一座运营成本低、生产效率高、技术先进、可持续发展的绿色智能工厂，主要生产瑞虎T22平台系列车型，具备年产30万辆整车生产能力。

“根据计划，今年4月份完成四大车间外立面施工，6月份冲压、焊装车间完工，11月份所有工程全部结束并整车下线。”倪宝龙说，为保证工程进度，后续工人将增加到千人以上。

■工人在车间屋顶施工。

可带动约20家配套企业投资建厂

奇瑞汽车青岛基地计划总投资230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目，整个基地达产后年产值可达500亿元以上。其中，奇瑞青岛乘用车项目率先启动。

“奇瑞汽车青岛基地项目的落地，极大拉动本地企业的发展。为此，汽车城管委提前行动，积极促进本地企业纳入配套体系。”即墨汽车城管委招商部部长温延正说，目前，新泉、瑞融德、华众汽车零部件等项目均已进入奇瑞项目配套体系。

发挥整车项目的产业集聚作用，将带动配套项目在当地投资。抓住这一有利时机，汽车城管委正在与奇瑞科技、富卓、高普、鸿毅、莫森泰克等零部件配套项目就落户细节进行谈判，预计可带动约20家配套企业在汽车城投资建厂。奇瑞汽车青岛基地项目完工后，预计用工人数将超过3000人，加上零部件配套项目的用工需求，预计可提供7000余个就业岗位。

目前，即墨区已形成一汽-大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头带动，涵盖底盘系统、汽车电子等核心配套的千亿级产业集群，汽车产业成为全省25个特色产业集群之一。

围绕汽车产业今后的发展，即墨区提出：瞄准智能化、电动化、网联化、集群化方向,依托四大整车生产基地，扩大商用车、乘用车、新能源车、专用车产能，加快向年产100万辆整车、传统能源和新能源汽车产值“双千亿”的目标迈进，昂起全省汽车工业龙头。（青岛日报/观海新闻记者 王 涛 文/图）

责任编辑：张慕鑫