青岛日报社/观海新闻5月20日讯 无人作业不是自动化集装箱码头的专属，干散货码头也一样能做到——高大的门机舒展长臂，娴熟地从满载9万多吨铝矾土的“范米根”轮上抓料，现场几乎看不到一个人，这一幕发生山东港口青岛港小港池码头。日前，山东港口青岛港干散货无人码头示范区正式投入运营，为中国传统干散货码头自动化升级提供了示范样本。
作为中国重要的大宗商品接卸口岸，青岛港接卸的干散货品种多达50多种，铁矿石、煤炭、铝矾土、有色金属等货种吞吐量在全国名列前茅。随着船舶大型化发展，干散货作业的瓶颈日益突出。如何进一步提高干散货作业效率，同时改善一线作业环境，降低工人劳动强度，成为青岛港的迫切需求。
干散货的生产需要岸壁设备、流动机械、堆场设备、皮带流程多机种多系统配合，程序复杂，自动化改造难度较大。从去年开始，青岛港深度挖掘传统码头智能化改造潜力，启动干散货码头自动化改造项目，借助视觉识别、人工智能、北斗导航、物联网等先进技术，将工人从脏苦累险的生产环境中解放出来，大大提高安全作业水平。
“从蓝领变为白领！”山东港口青岛港前港分公司安环部副部长赵伟丽如此形容这场“码头革命”给一线带来的变化。她告诉记者：“改造之前，工人要爬上数十米高的门机操作室，12个小时一班，劳动强度非常大。改造之后，工人装着西装、打着领带，坐在几百米外的中控室，足不出户就实现了抓料、卸船、堆取料、装船全过程自动化。”
在风险最高的清舱阶段，工人也不用下到30米深的船舱内，只需要远程操控装载机进行作业，实时感知现场作业环境，消除了入舱作业带来的安全隐患和交叉感染风险。
“无人码头示范区投入运营之后，小港池码头的生产效率大大提升，劳动强度大幅降低，工人数量只有原来的六分之一。”山东港口青岛港前港分公司装船队副队长刘福乾说。
当前，青岛港已全面掌握了自动化码头设计建造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，并将应用领域从集装箱码头逐渐拓展到干散货码头和件杂货码头，完成传统集装箱码头大型装卸机械的远程自动化、矿石码头的全流程自动化作业、纸浆件货作业自动摘挂钩、理货业务的远程智能理货等项目建设。(青岛日报/观海新闻记者 周晓峰)
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