青岛日报社/观海新闻9月28日讯 9月27日15点31分，东方航空MU6118成都至青岛航班，平稳降落在青岛胶东国际机场，东航“五星机长”杨宝国完成最后一班飞行任务，为43年的飞行生涯划上了圆满句号。作为东航的“五星机长”、飞行教员，他从1980年6月开始飞行，至今已安全飞行43载、21200小时，可以绕地球飞行近400圈。
杨宝国机长执行航班照
旅客下机后，杨宝国机长告别驾驶舱，同机组成员一一握手致谢。告别飞机，杨宝国缓缓走下舷梯，机坪上等待他的是东航山东分公司领导同事们的掌声和祝福。
9月27日，杨宝国退休前最后一个航班机组合影
青春筑梦绽放在祖国蓝天。1979年7月，不到17岁的杨宝国通过高中招飞，光荣地加入中国人民解放军空军。1981年，19岁的杨宝国以优异成绩毕业于空军第一飞行学院，被分配到空军作战部队，实现了保卫祖国蓝天的梦想。从一名青葱少年成为天之骄子，是杨宝国一生难忘的成长经历。部队是一所坚定信念和理想的大学，通过部队大熔炉的学习淬炼，他坚定了共产主义理想信念，提高了政治觉悟和政治站位，1983年光荣加入了中国共产党。
杨宝国在部队执行任务
辛勤耕耘播撒出绚丽彩虹。1993年，杨宝国从部队转业进入中国东方航空公司山东分公司，从一名共和国的保卫者成为一名祖国的建设者、从一名战斗机飞行员到民航客机的飞行员。对他来说，飞行技术、飞行技能都不在话下，但部队的飞机和民航客机却是存在着天壤之别，机型构造、舱内仪表、设备使用及操作理念都是全新的科技，适应新机型全新的知识是很大的挑战。凭着部队锻炼出来的永不气馁、永不服输的精神，杨宝国在教员和同事的帮助下，经不懈努力顺利完成机型改装，成为一名合格的民航责任机长。
在东航山东分公司工作的30年里，杨宝国执飞过MD-82、空客A320、A330机型，凭借自己积累丰富的飞行经验和过硬的政治素质，带领机组多次完成公司交给的重要航班保障任务，以及国内、国际、洲际航班安全生产任务，成为东航第一批“五星机长”。2008年1月25日，杨宝国机长带队执行MU5437青岛—长沙—昆明航班，飞机在长沙落地后，遭遇了长沙几十年罕见的冰雪灾害，机组被困长沙六天五夜。因没作过夜准备，机组没有换洗的衣服、其他日用品，连平时难得一尝的湘菜都让一些机组肠胃不适，整个机组的情绪非常低落。杨宝国机长担当起“家长”责任，一直鼓励大家，与酒店联系尽量安排合适的饭菜，期间趁雪小的时候“考察”酒店周围情况，终于发现了一家超市，便为大家买了零食、日常用品和常用药等，解决了大家的燃眉之急。在被困的第六天，机场开放飞机终于可以起飞，但当杨宝国来到飞机前，看着在冰雪中六天五夜的“战友”，身上覆盖着厚厚的积雪，机翼、机身下到处挂着细长的冰凌，发动机里边全是积冰，非常担心飞机的性能受到影响。为了保证万无一失，他和另外两名飞行员轮流到机坪全程指挥飞机除冰，对机身关键部位都要用手摸一摸才放心，除冰的两个多小时，冰冷的融雪、除冰液打湿他的裤脚、鞋子都浑然不觉。除完冰后，他对飞机的操纵系统进行细致检查，飞机开车滑出后，他又指挥在对正跑道后进行一次大发试车，确保飞机性能测试正常后，在高亢有力的发动机轰鸣中，迅速地滑跑，稳稳地起飞，漂亮地拉升，把飞机安全驶回青岛。
杨宝国执行航班任务
杨宝国凭借着过硬的飞行技术和良好的安全业绩，在飞行部队的威信得到提升，逐步走上了管理岗位，先后任飞行中队干部、安技部副总经理、青岛飞行部副总经理。“良好的职业道德，崇高的敬业精神；扎实的理论基础，规范的法规意识；严谨的飞行作风，高超的飞行技术”这是他任职青岛飞行部期间提炼出的部训，为青岛飞行部的文化建设贡献了力量。其后，他又担任山东分公司客舱部总经理、生产指挥中心党委书记、调研员，作为一名老共产党员、领导干部，在党需要时始终冲锋在前。
43年来，无论岗位、职务如何发生变化，杨宝国对待飞行工作的态度和初心始终没有改变。作为一名资深的飞行教员，他不但传授飞行技术，还把部队良好的作风言传身教给身边同事。他优秀的品质、严谨的作风，深深地引领着一代又一代飞行员的成长，见证了中国空军和中国民航的发展历程，为祖国的飞行事业作出了积极贡献。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 申武兵）
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