潍青高速跨胶新铁路转体桥完成转体,济青中线胶州段主线全线贯通

青岛日报社/观海新闻10月27日讯 今天上午,济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程(潍青项目)跨胶新铁路转体桥完成转体,在空中精准对接,标志着济青中线(胶州段)实现主线全线贯通,为项目年底前建成通车奠定了坚实基础。

作为济青中线的关键控制性工程,此上跨桥与胶新铁路交叉,采用整幅预应力混凝土连续箱梁T构进行跨越,桥梁跨径为140米,桥面宽38米,转体支座采用抗倾覆转体球铰,转体角度74度,转体重量2.65万吨。早上7时,各项工作已准备就绪,随着现场总指挥一声令下,轮盘机器抽动钢索,主控台开始忙碌起来,两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰,转体T构以稳定的速率缓缓转动。8时10分,“成了!”随着现场一阵欢呼,历经70分钟的紧张作业,跨胶新铁路转体桥顺时针旋转74度,最终这个呈T字形的庞然大物在胶新铁路交叉上空精准就位“华丽转身”。

为充分保障铁路运营及施工安全,在山东高速工程建设集团及中国铁路济南局相关部门监督和指导下,潍青六标项目部强化过程管控,成立了科技攻关小组,编制了详细的转体方案和安全应急预案,并反复模拟计算演练。在转体实施过程中,项目部采用北斗导航定位系统对桥梁转角及姿态进行监控,实时采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据,通过“全程可视化、控制智能化”提前分析告警,保障天窗点施工安全可控。

济青中线是继济青高速北线、南线之后,又一条横贯山东省的高速公路大通道,是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分,济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程(潍青项目)全长130.21公里,双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。济青中线(胶州段)胶州市境内长约23公里,共设互通立交5个,投资约57亿元。涉及胶西、三里河、九龙3个街道办事处,整体设特大桥3座、大桥4座、互通立交5处(2个枢纽互通、3个服务互通)、分离立交6座、天桥10座,箱涵35道,是全线重要的节点性工程。

济青中线(胶州段)建设启动以来,胶州市委、市政府高度重视,胶州市交通运输局主动担当,积极作为,积极协调施工单位和沿线镇办,以最高标准做好工程施工保障,全力加快工程建设进度,确保工程按期完成。济青中线通车后,对进一步畅通青岛和上合新区的对外快速通道,提升青岛胶东国际机场的辐射力,更好支撑胶东经济圈一体化发展,推动全省经济社会高质量发展具有重要意义。(青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 田磊 孙伟杰)

责任编辑:岳文燕

分享到 分享