青岛日报社/观海新闻3月20日讯 公交线网优化事关城市总体布局和市民出行品质，青岛市公共交通乘客委员会作为岛城公共交通领域的“智囊团”，一头连着行业主管部门，一头联系广大市民。为充分听取乘客代表的意见建议，为岛城公交线网优化调整提供依据，切实做到问计于民、问需于民，3月15日下午，青岛市运输事业发展中心与青岛市城市公共交通乘客委员会代表座谈交流，面对面倾听意见了解诉求。
据了解，由于历史发展原因，此前公交线路设置多考虑市民期望的“直达”出行。我市自2016年起实施“公共交通一小时换乘优惠政策”以后，部分市民对利用整个城市公交线网、通过合理换乘达到出行目的的理念尚不能完全接受。座谈会上，借鉴国内外先进城市经验，结合岛城实际情况，市运输事业发展中心介绍了我市公交线网优化的基本原则和工作思路——
为促进我市公共交通行业高质量发展，将通过撤减、调整、截弯取直、新增微循环线路等方式，打造功能明确、层次清晰的“快-干-支-微”地面公交服务体系，撤减后的公交车辆将向目前的公交线路倾斜，加密发车班次，缩短乘客的候车时间，提高乘客的公交出行体验。保证每条主要道路有一条公交线路贯穿运行；道路长度较短的，将方向相近的两条或者多条道路视作一条道路，确保有一条基础公交线路贯穿运行。同时，保障运力向基础公交线路倾斜，在场站适宜的情况下，运营服务时间适当延长，满足乘客基本出行需要。
在基础公交线路布局完成的基础上，根据市民集中出行时间和方向，规划其他干线公交线路或者大站快线公交线路。在运力安排和营运时间上，主要根据客流大小和出行规律，确保满足上下班的高峰时间和其他客流集中时间出行需求。在进出道路较窄的居住集中及道路末端区域采取开通支线公交或者微循环公交方式，与快线和干线公交进行有效、无缝衔接。
今年，我市将以迎办全省旅游发展大会为契机，针对新建小区、大型社区、老旧小区等重点区域公交出行不便问题，计划优化调整公交线路70条。
座谈会上，乘客委员会代表针对近期要调整的公交线路进行了充分交流，并提出了很多具体的意见和建议。同时，秉承使公共交通发展真正惠及民生的工作初心，双方还就我市公交票价、换乘优惠、车辆更新、客流走廊打造等方面进行了坦诚沟通。
城市公共交通乘客委员会是一个非营利性的、独立于政府和企业的第三方公益性组织，目前委员会共有委员20人，包括交通规划和管理专业人士、社会管理工作者、媒体记者、公共交通爱好者、公交行业从业者等。委员会成员来源广、代表层级多，通过监督公共交通运营服务质量、收集市民各类意见和建议、开展实地调查研究、配合组织各类公益活动等方式，创新民主监督形式，拓宽意见收集渠道，加强各方的交流，增进互信理解，减少社会矛盾，形成一个政府决策、企业执行、市民监督反馈的行业发展良性循环。乘客委员会成立近两年来，通过各类渠道反馈意见和建议近300余条，参与公交线路优化调整100余次。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
责任编辑：岳文燕
