青岛造我国首列“空中列车”投入运营

青岛造我国首列“空中列车”投入运营

由中车四方自主研制,新型中低运量交通工具不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强

9月26日上午,中车四方股份公司自主研制的我国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”在武汉光谷空轨旅游线投入载客运营。

9月26日上午,中车四方股份公司自主研制的我国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”在武汉光谷空轨旅游线投入载客运营,标志着我国空轨列车首次实现商用。

当天上午10时,列车开门迎客,满载乘客一路“凌空飞行”。作为一种新型立体交通工具,该列车的轨道由钢结构立柱支撑在空中,车体悬挂于轨道梁下方,在半空中行驶,有“空中列车”之称,极具科幻感。

光谷空轨旅游线是国内首条开通运营的空轨线路,位于武汉光谷中心城区域,一期工程线路全长10.5公里。线路使用的空轨列车,由中车四方股份公司研制,最高运行时速60公里,初期采用2节编组,最多能容纳200余人。

据中车四方股份公司主任设计师汪科成介绍,作为国内首列商用空轨列车,该车采用了多项先进“黑科技”。高智能——列车智能化程度高,采用全自动无人驾驶模式运营,运行全过程均为自动控制,无需人工操作,司乘人员只需随车应对突发情况。全车布设100多个感知点,实现对车辆关键部件状态的实时监测和智能诊断,运维更智能。车厢从温度到光线、声音均为智能控制,营造智能化乘坐空间。低能耗——采用高效节能的永磁电机牵引、制动能量回馈、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技,人均百公里能耗降低15%。高安全——具备断电自牵引功能,即使发生外部断电,列车也能依靠自身携带的超级电容行驶到邻近车站。车辆使用非延燃性材料和防火材料,满足国际最严苛的EN45545-2防火标准。高舒适——采用三级减震技术,设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统,运行平稳性达到国标优级。

据了解,空轨列车属于新型中低运量交通工具,具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点,兼具通勤和观光功能。

值得一提的是,列车利用“凌空”行驶的特点,在车厢地板设置了透明式的观景窗,搭配两侧大开度车窗,拥有270°立体式观景功能,为乘客带来了“人在空中游”的全新乘车体验。(青岛日报/观海新闻记者  刘兰星   通讯员  邓旺强)

责任编辑:张慕鑫

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