青岛日报社/观海新闻12月2日讯 观海新闻记者从民航青岛监管局获悉，12月1日06:23，随着东航2413和山航4691航班安全起飞，标志着青岛胶东国际机场双跑道独立平行离场运行模式的试验运行正式实施，胶东机场由目前的“一起一降”优化至“两起一降”，正式进入双跑道“比翼双飞”新时代。
胶东机场建有2条3600米长的平行远距跑道，自2021年8月12日正式投运以来，一直实行双跑道“一起一降”的隔离平行运行模式，至今已安全运行27个月，总体情况平稳有序。根据《平行跑道同时仪表运行管理规定》要求，为充分发挥青岛机场双跑道运行效益，提高机场容量，促进经济发展，增强“四型机场”示范效应，民航华东空管局拟在胶东机场实施平行跑道“独立平行离场”试验运行。10月23日，民航局空管办下发《关于青岛胶东国际机场平行跑道独立离场试验运行有关工作要求的函》，同意在青岛胶东国际机场实施平行跑道独立离场试验运行工作，试验运行不少于1年。
按照民航上级指导和业务规范要求，根据独立平行离场试验运行的方案及任务规划，结合青岛机场集团和青岛空管站协商情况，双方完成了管制运行方案修订、安全评估、管制运行协议签订、运行规程修订、设施设备参数调整、理论及模拟机培训考核等管制运行相关工作。试验运行期间，民航青岛监管局将根据《关于青岛胶东国际机场平行跑道独立离场试验运行有关工作要求的函》要求，加强安全监管，督促青岛空管站和青岛机场集团在试验运行期间做好设备、人员、运行程序、管制负荷等管制运行情况的记录和保存，持续开展好试验运行情况跟踪，进一步做好风险源识别和安全管控工作，确保此项工作安全顺畅开展。
平行跑道独立离场运行模式实施后，青岛机场两条跑道将实现同时执行起飞，大大减少了飞机排队等候起飞时间，在前期航班顺畅、有序运行基础上，进一步实现提速增效，为旅客提供更加安全、高效、便捷的航空运输服务。同时，冬春季冰雪、大风等特殊天气增多，新模式的启用将助力青岛机场持续提升冬季航班的运行效率和始发航班的保障能力，航空器除冰雪能力提升两倍以上，有效缓解了特殊天气下离场航班积压问题。实行独立平行离场的全新运行模式，在提升空管效率和机场运行效能的同时，为高峰时刻航班容量和航空业务体量的增长提供了支撑，为青岛机场打造国际航空枢纽奠定坚实基础。下一步，随着新运行模式的实施及逐渐成熟，青岛机场集团将联合青岛空管站等单位，以实现“相关平行仪表进近模式”“双跑道独立运行”为目标，积极探索、持续发力，为优化空域环境、提升高峰小时航班容量做好充分准备。
据了解，按照民航分类，双跑道独立运行可分为“独立离场”“相关进近”“独立进近”三种模式。“独立离场”可以实现在两条跑道上同时起飞；“相关进近”可以实现在两条跑道上先后落地；“独立进近”可以实现在两条跑道上同时落地。每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经民航局方面检查通过，方可进入正式运行。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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