青岛日报社/观海新闻2月10日讯 “过大年，人团圆”，短短六字，道尽了人们对新年的期许与情怀。每天都有上千辆公交车运行在城市的大街小巷，而在车辆平稳运行的背后，凝结着数百位调度员的辛勤付出，他们在工作中迎接春节的到来，用“舍”与“守”，保障万家团圆。城运控股交运温馨巴士蓝色硅谷分公司97年最小女调度员孙玥就是其中一员。
“过年好啊，高师傅，新年路上开车要注意安全。”2月10日一早，大年初一早，声音甜美的孙玥向即将要发车的676路驾驶员高将叮嘱道。如果将春运比作公交系统的一场年终大考，运行前的安全检查和合理的运力调配无疑是这场大考中的第一关。
调度员就像是公交车的指挥官，既要做好发车前的准备工作，又要做好收车后的收尾工作。据了解，调度室每天有两人轮班工作，早班从凌晨5:30至14：00、晚班从14：00到晚上22：00，他们被称为公交行业里起得最早、走得最晚的人。今年，孙玥主动请缨大年初一上班，凌晨5点，孙玥来到调度室开始发车前的准备工作，签到、酒精测试、安全叮嘱，开启了一天的工作日程，用过硬的专业素养和高度的责任感坚守公交运行的第一道关口。
“请立即发车”“请注意规范驾驶”……一个个调度指令的发出，需要的是眼观六路、耳听八方的敏捷与快速。一个调度员平均每分钟要处理两个发车情况，对于首末班次和定点车次的发车时间更是要做到分秒不差。孙玥负责671路、672路、673路、674路、675路、676路、677路、678路、679路共九条公交线路的调度工作。“每条线路都有自己的特点，有的线路早上堵、有的线路晚上堵，尤其是春运期间，公交客流量很大，除了需要时刻关注线路上的车辆运行状况，根据车辆实时位置推断路面情况合理调配运力。”孙玥介绍道。
不仅如此，调度员还要充当热线员，有的司机车在行驶过程中运行不正常、需要拖车，有的乘客会询问丢失物品或发车时间等等，都需要调度员一一解决。“类似的突发情况非常多，我们能做的就是果断处置，立即调整发车计划，将突发情况对整个线路的影响降到最低。”孙玥说。
业余时间，孙玥还主动向老师傅们请教问题，注意观察驾驶员的精神状态，发车前提醒他们安全驾驶。“车不停，人不松。”是孙玥最常挂在嘴边的话，“车和人是安全运行中最重要的两个因素，我们必须本着高度负责的态度，做好每一项检查工作，确保乘客的安全。” 由于调度工作的特殊性质，节假日期间，公交调度员们仍要奋战在运营一线保障乘客出行。“初一外出游玩的乘客很多，客流量比较大，我们承担的营运任务也比较重，必须时刻坚守岗位。”孙玥坚定地说。
作为95后，孙玥没有选择在春节期间与家人朋友聚会，而是坚守岗位，这种坚守是一种对公交的热爱，更是一种执着的奉献。（青岛日报/观海新闻记者 刘栋 通讯员 陈爱洁）
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