青岛日报社/观海新闻4月6日讯 5日，青岛地铁5号线工程迎来重大进展：随着最后一方混凝土浇筑完成，环湾大道站主体结构顺利完成封顶，标志着地铁5号线最长车站主体结构全部完成。环湾大道站长374.1米，与环镇明挖区间同基坑共建，基坑总长约510米，是5号线的最长车站和最长基坑。
环湾大道站既是5号线车辆基地的接轨站，也是瑞昌路站-环湾大道站区间的盾构始发站，三期线路首台泥水盾构机将从该站始发。车站在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督下，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。环湾大道站自开工以来，第三建设分公司组织全体参建单位始终以“建设世界一流地铁”为目标，将班组建设作为推动整体工程水平提升的重要抓手。通过适时引入“班组建设主题月”活动，实现了对项目重难点管控的聚焦。
项目管理在安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐方面均取得较好成效。其中，66天完成车站主体围护结构149幅地下连续墙施工，比原计划提前55天；6个月完成约20.4万立方米主体基坑土方开挖，比原计划提前4个月；8个月完成370多米的车站主体结构施工，比原计划提前7个月。车站主体基坑开挖创建“开挖1345”指标，采用场地围挡全覆盖自动喷淋降尘系统、全智能环保洗车机系统等；主体结构施工创建“51955混凝土施工全过程管理标准”，采用“土工布+喷淋+塑料薄膜”自动喷淋养护、远程混凝土自动化测温、智能恒温养护系统等，先后形成创新成果15项。
下一步，青岛地铁将继续开展管理创新、技术创新，秉承“为人民建地铁、为城市建地铁”的理念，全面推动班组建设做深做实，筑牢建设世界一流地铁坚实基础。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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