青岛日报社/观海新闻4月25日讯 天还蒙蒙亮，青岛西海岸新区红石崖街道小殷家村的韩秀芳就挑着扁担，在滨海学院车站焦急等待隧道1路“农商新干线”了。扁担两头，盛着凌晨从地里摘的新鲜蔬菜。
5时50分，一辆特别的公交从这里发车，中间不停靠，点对点直接将菜农送到团岛市场。车上的乘客像韩秀芳一样，清一色全是菜农。
如今，隧道1路“农商新干线”已经开通10年，运送菜农已经达10万人次，成为往返于西海岸新区和主城区之间的一道独特风景。
车厢里满满都是人情味
胶州湾隧道开通以来，西海岸居民到青岛市区有了更便捷的交通方式。不少西海岸菜农乘坐隧道公交前往市区农贸市场卖菜，以谋得更大的利润空间。
2014年10月，青岛城运控股公交集团隧道巴士第二分公司开通了“卖菜公交”（后更名为“农商新干线”），每天早上定时发车，为新区乡镇菜农到市区卖菜提供了便利。
清晨5时许，在滨海学院车站，车站上已经站着三两位老人，脚边放着堆满蔬菜的背篓和扁担。同样都是早起，他们眼里却是神采奕奕。5时43分，一辆真情巴士26路公交车缓缓驶来，到站后，从车上下来了十几名挑着扁担的老人。下车后，他们并没有放下扁担，而是一直挑在肩膀上，随时等待隧道1路的到来。
高香爱今年56岁，家住王台镇天妃庙村，在众多“扁担大军”里算是较为年轻的一位了。高香爱告诉记者，她们家种了好几亩地的菜，平时吃不了，就摘些到市区卖。凌晨3点左右，高香爱就起床下地，摘完菜后简单吃了点儿饭就出门乘坐龙泉王家首发的真情巴士26路公交车，到滨海学院车站下车后，再换乘隧道1路。
“俺东西不多，就20来公斤，主要是面条菜、芽葱还有小菠菜。 ”高香爱说，每天卖这些菜收入最多100元。一般中午前卖完菜，她再从团岛坐隧道1路回家吃饭。 “反正自己也吃不了，能赚一分是一分，回家还能买点油盐啥的呢。”
除了市区人多好卖菜以外，绝大部分菜农年纪已经超过60岁，符合青岛公共交通60岁以上实施免票的政策，不需要任何费用，也能给菜农省下一笔支出。
5时50分左右，一辆隧道1路驶入滨海学院车站，车辆前挡风玻璃上，放着印有“农商新干线”字样的牌子。老人们陆续上了车，因为物品太多，驾驶员起身帮老人把物品搬进车厢。不到5分钟，车厢里就摆满了编织袋和箩筐。
“原先，到市里卖菜，路程远，还要转3趟车。菜也不敢带太多，怕占着过道，蹭到其他乘客。现在，我们不仅自己有位置坐，菜筐也可以集中摆放，这下能够装更多的菜，真的是太感谢公交集团了。”高香爱说道。
“在家周边卖菜，价钱上不去，拉到市区去能多卖点钱。但是去市区早市卖菜需要早早起来赶路，遇上雨雪天，再加上转车，路程就更困难了……得亏了这‘专车’，现在直达团岛早市，不仅省去了等车、停站的时间，还不用转车，这可是真是太方便了。”60岁的张启胜满意地说道。
早高峰，挑着扁担的菜农们和上班族挤到一起，无疑会发生摩擦。“卖菜公交”的开通，对菜农们和上班族来说，都可以称得上是“喜大普奔”的好事，它不仅体现了青岛这座城市的人情味，也彰显着一种解决民生难题的智慧。
10年风雨无阻，驾驶员被菜农联名感谢
这一辆承载人间烟火气的“卖菜公交”背后，少不了默默付出的一个人，他就是驾驶员钟以雷。钟以雷今年49岁，多年来，他任劳任怨，风雨无阻。算起来，他在这辆特殊的公交上已经九个年头了。
乘车的菜农有时多达几十名，他们当中最小的50多岁，最大的近80多岁，每天清晨4点多从红石崖等地出发，搭乘26路公交车到达滨海学院，仅前半截车程就要耗费近1个小时。路途遥远，加上背篓、菜筐很沉重，菜农往往上车非常吃力，有时到达滨海学院发车点经常晚点。钟以雷总是耐心等候他们，不停地帮助菜农将行李抬上车，积极疏导，有时帮助所有人抬完就花费近20分钟。
一路上，钟以雷平稳行驶、还不断地叮嘱菜农乘客坐稳扶好。当到达西康支路站点后，钟以雷又不停地帮助菜农将蔬菜搬下车，整个过程又会持续近20分钟。“大家不要着急，按照顺序一个一个下车，注意安全。”他没有一丝怨言，总是带着微笑。
就这样，不论酷暑还是严寒，钟以雷准时地将菜农乘客接送至目的地，从未误点，令菜农乘客深受感动。2022年6月，钟以雷将菜农安全送至西康之路后，有一位常坐的菜农将一封包裹严实的信投入了投币箱中。工作人员回去打开票胆发现是一封联名表扬信。“我们是一群普通的农民，司机钟师傅每天为我们奉上真情服务，一年四季，风雨无阻，从未改变……”信中赞扬了钟以雷在运行中对乘客的帮助和无私奉献，还有近十名菜农乘客的亲笔签名。
以公交为纽带，探索助民增收新途径
农产品一头连着生计，一头连着民生。
在很多市郊菜农中，还存在很大数量的散户。这些散户中有许多是老人，还存在卖菜难问题。许多菜农选择挑起扁担，自己到农贸市场卖菜。农产品滞销、低价等种种问题，根本原因就在于农民没有足够宽的售卖渠道。
今年，为了方便周边乡村更多菜农进城卖菜，青岛城运控股公交集团隧道巴士第二分公司党支部副书记朱蓬来到了高香爱所在的王台镇天妃庙村，与村书记张合义合作探讨助农新模式。了解到村里菜农菜品滞销的实际困难，朱蓬与张合义提议建立“天妃庙村蔬菜团购”微信群，把村辖区内的菜农、岛城爱心企业、网络达人、普通网民等一起拉进微信群，通过对接产销渠道、宣传扩散农产品信息等形式助力菜农销售农产品，打通销售与消费的壁垒，破解农户销售难、群众购买难的供需不平衡难题，希望以此帮助更多菜农将菜卖个“好价钱”。
“我们组建的这个‘天妃庙村蔬菜团购’微信群，真是太好了，我把消息往群里一发，订单马上就来了。现在是供不应求……”张合义说道。
对于卖菜的散户们来说，尽管专车只有一辆，但“卖菜公交”给他们劳累的路途带来更多方便的同时，也能让菜农们感受到社会对农民、农业的重视和支持。接下来，隧道巴士公司将在“农商新干线”基础上，继续开通更多、很便捷、更高效的特色公交服务，让市民出行更便捷、更舒适、更贴心。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 张弛）
责任编辑：孙源熙
