青岛日报社/观海新闻8月23日讯 8月22日上午，潍宿高铁至青岛连接线1标段在沙河中村特大桥开始架设首榀箱梁。至此，全线4个标段已全部开始箱梁架设，工程全面进入上部结构施工阶段。记者从市交通运输局了解到，截至7月底，潍宿高铁至青岛连接线青岛段完成年度累计投资20亿元，占年度投资计划的67%，完成总体施工进度的23%。
项目自开工以来，市交通运输局认真贯彻落实省、市工作部署，将项目列为重点攻坚项目，建立了督导考核机制；会同相关部门、区（市）和各参建单位，定期组织召开推进会议，研究解决重难点问题；多次深入一线解决建设需求，协调办理相关手续，全力推进土地组卷、现场征迁等工作，为项目顺利建设提供了坚实保障。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路起自青盐铁路洋河口站，并青盐铁路南行后引入青岛西站，自东向西途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，接入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工，计划2028年6月底建成。
项目建成后，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪二通道的横向连接。届时，从青岛南下长三角及华中地区，将有速度更快、车次更多的高铁路线。项目同步实施青岛枢纽普速外迁工程，提升改造青岛枢纽相应场站设施，大幅释放青岛站动车组开行能力，将更好满足市民出行需求。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 闫冰）
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