青岛日报社/观海新闻9月8日讯 7日山东省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计。潍烟铁路新建正线全长237公里，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。记者注意到，此次获批的潍烟铁路初步设计，与今年4月份发布的公示信息相比，潍烟铁路的设计方案有所变更，平度西站更改为平度新河站。
今年4月份，山东省工程咨询院发布《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》。公示信息显示，潍坊至烟台段工程由济青高速铁路有限公司负责建设，项目连接青岛都市圈和烟威都市区，西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236公里，共设车站10座，其中新建车站4座，在建车站1座，与既有并站3座，改建车站2座。
而此次公布的初步设计方案显示，潍烟铁路全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。与今年1月份公布的环评公示相比，平度西站改名为平度新河站，大季家站和芝罘站之间，增加了福山南站。
潍烟高铁是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等市，是未来山东省北部的客运主通道。
2019年6月，国家铁路集团（原中国铁路总公司）与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，潍烟铁路等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座。
根据山东省政府工作报告，今年将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。
作为环渤海高速铁路的重要组成部分，潍烟高铁建成后，将为环渤海高铁全线开通提供重要条件。全部完工后，天津到青岛将由目前的4个多小时缩短至2小时内；天津到烟台将由5个多小时缩短至2个小时左右。
潍烟铁路项目初步设计的批复，标志着项目建设迈出重要一步，该项目建设工期4年，建成后对于完善全省高铁路网，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，有力支撑和促进沿线经济和社会高质量发展，具有重要意义。
根据规划，潍烟铁路在青岛市境内除了设平度新河站外，还将修建联络线连通青岛方向。这是继潍莱高铁之后，第二条经过平度市的高铁线路，潍莱高铁在平度市设平度站。
潍烟铁路未来建成后，将接入青岛地铁14号线和潍莱高铁（平度站）。青岛远景规划的地铁14号线，即青岛至平度的城际轨道交通线，将与济青高铁站实现无缝连接，从平度始发地上时速160公里，进入青岛市区后，转为时速120公里的地铁，乘客不用下车换乘，直达五四广场。
莱西市除了潍莱高铁外，还将增加莱西至荣成铁路。该项目初步设计目前也已获批，即将开工建设，建成后将为青岛北部地区增加一条时速350公里的高铁，为青岛市突破平度莱西攻势提供重要的交通要素支撑。（来源：爱平度 平度融媒体中心）
责任编辑：马妮娜
