“打通”崂山区云岭路等百余条道路,青岛捋顺城市路网“堵点”

项目落地年 住建在行动

“打通”百余条道路,捋顺城市路网“堵点”

市住房城乡建设局今年纵深推进30条未贯通道路打通工程,提升市民出行体验

打通未贯通道路是畅通市民出行环境,群众看得见、摸得着的民生工程,也是满足“人民对美好生活的向往”的具体表现。

近年来,青岛市每年都将打通未贯通道路作为重点工作来部署、推动,在各级各部门合力攻坚推进下,越来越多狭仄小路由虚到实,实现蜕变和衔接。据悉,“十三五”期间,全市累计打通了123条未贯通道路,路网整体效益得到有效提升,市民出行环境有了较大改善。

今年以来,青岛市住房和城乡建设局积极贯彻落实市委市政府“项目落地年”工作部署,继续瞄准城市路网的堵点、卡点和痛点,会同区市持续纵深推进未贯通道路打通攻坚行动,全年计划打通未贯通道路30条。截至目前,已全部开工建设,其中22条已经成功打通,剩余8条道路基本处于收尾阶段,将按期完成年度工作目标。

多条未贯通道路开工或启用

“如今这段路一通,我们的通勤时间大大压缩,生活环境也得到了极大改善。“家住崂山区的林女士提及云岭路(银川东路至科大支路路段)的开通,不由地伸出大拇指。以往,短短500米的未贯通部分给周边居民出行带来很大不便。为此,我市按照规划宽度打通云岭路的未贯通段,实施路段为银川东路至科大支路,规划红线宽度24米,为双向4车道。

崂山区云岭路打通后,畅通了市民的回家路。

随着最后这段未贯通道路的打通,如今的云岭路终于实现全线通车。道路打通后,既完善了周边市政路网,也加强了崂山金融核心区与北部崂山科技城片区的交通联系,在分担松岭路交通压力的同时,将为区域融合发展提供重要支撑。

让市民拍手称快的,还有前不久刚刚通车的城阳区规划二路打通工程。这条约908米的道路,起于规划七路、终至怡海路,项目的建成直接打破周边居民仅能依赖元宁路、乐海路出行的尴尬局面,缩短了青特花溪地、龙湖滟澜海岸等小区居民外出绕行距离,进一步完善了白沙湾片区基础设施配套,大大改善了片区居民人居环境。

城阳区规划二路打通前。


城阳区规划二路打通后。

一同贯通的还有西海岸新区双珠路西延工程。作为规划的城市主干路,项目建设过程中充分贯彻“以人民为中心”建设理念,多方征求周边居民意见,倾听群众呼声,有居民反映道路距离居民楼较近,噪声影响休息,就安排设计增加了隔音屏;部分居民认为公交站设置距离居民小区较远,上下班不方便,就及时联系调整了公交站位置,得到了周边居民的好评。项目建成后,龙泽苑小区、蓝岛天河小区、风河家园等沿线小区可通过双珠路快速疏解和到达,减少绕行时间,提升居民生活品质。

西海岸新区双珠路西延工程施工前。


西海岸新区双珠路西延工程通车后。

今年以来,随着全市基础设施建设的大力推进,在市、区两级政府的大力推动下,前不久,位于崂山区的枣山东路和铜川路打通工程正式吹响了“开工号角”,目前已完成土地和附着物清点评估工作,并已按计划进场施工。作为青岛市交通主干路网中的重要组成部分,这两条道路的打通将使崂山区与李沧区新增两条连接通道,崂山中心区与李沧东部的联系将更加便捷和密切,特别是李沧东部居民去往崂山方向,可通过枣山东路快捷接入滨海大道,抵达崂山东部;通过铜川路和南段现状科苑经七路可直达张村河北岸核心区。这两条道路的打通将进一步缓解青银高速、深圳路和海尔路等骨干道路的交通压力,均衡区域流量,对完善周边路网及带动周边经济发展意义重大。

可以说打通未贯通道路,既是城市一体化发展所需,亦是民心所向。

“对此,我们以市民关注度高、交通需求量大的未贯通道路为优先,本着‘量力而行、尽力而为’的原则,按照‘先急后缓、先易后难’等工作思路,多次召开推进会,进行重点研究,协调解决项目资金、征迁等棘手难题。”市住房城乡建设局工作人员介绍。

多方联动啃下“硬骨头”

未贯通路虽是道路的“最后一公里”,但打通难度却不小。一个个未贯通道路项目打通的背后,往往隐藏着各级各部门通力合作的“大努力”和工作思路方法的“大转变”。

据悉,不少“肠梗阻”道路都因各类历史原因迟迟未能打通,往往涉及山体河流、部队、铁路、公路等因素阻隔,面临土地征收、房屋拆迁难度大,特殊用地不符合土地利用规划等难题,建设成本高,相关利益群体协调难。

因此,打通未贯通道路既是一项顺民心、听民意、解民困的民生工程,也是涉及多部门、多主体的系统工程,需要做好顶层设计,加强领导和统筹协调。在项目具体实施过程中,市住房城乡建设局采取多种举措,确保未贯通道路打通工作高效推进、落地落实。

一是成立市级道路基础设施建设项目推进领导小组,建立联席会议制度,按照“市级统筹调度、区市级主导作战”的原则,市区两级形成合力,及时研究解决影响项目实施的重大难点问题,共同推进项目建设;二是科学编制项目建设计划,市区两级挂牌督战、挂图作战,按照“轻重缓急、应通尽通”原则持续推进项目建设;三是深入一线调研,帮助辖区部门破解难题,摸清每条未贯通道路现状情况,找出未贯通原因、提出解决方案、明确建设时序,为“打通最后一公里”、缓解周边区域出行难的问题提出了解决思路和路线图,为一个个“难啃的硬骨头”的解决按下了“加速键”。

打通道路“梗阻”的步履不停

目前,我市城市路网的断点和堵点正在不断被激活,而最终目的就是为了提升城市品质,提高人民群众的获得感和满意度。

据悉,针对目前全市存量的未贯通道路,市住房城乡建设局已会同各区市政府进行了反复梳理研究,并按照“适度超前、量力而行、先急后缓”的原则编制了每年通车计划,力争利用未来三年时间(2022-2024年)将存量未贯通道路全部打通。

路通人和百业兴。一条条未贯通道路打通后意义重大,它不仅是衡量一座城市现代化进程的重要指标,同时也是丈量老百姓心中幸福指数的一把标尺。下一步,全市住建系统将坚持以人民为中心的发展思想,进一步增强责任感、紧迫感和使命感,拿出知重负重的胆气、攻坚克难的勇气、事争一流的锐气,齐心协力、攻坚克难,集中力量解决好人民群众的“急难愁盼”问题,持续消除制约市民出行的堵点、痛点、难点,实现“打通一点、盘活一片”的目标。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)

青岛日报2021年12月7日3版

责任编辑:郝媛媛