青岛日报社/观海新闻5月1日讯 践行“双碳”目标，建设生态城市是我们共同的社会责任。五一国际劳动节来临之际，观海新闻记者走进青岛城运控股公交集团中青机动车检测公司环保检测线，近距离探访守护蓝天的环保卫士，致敬一线劳动者。
中青机动车检测站位于市北区南京路，是岛城成立最早、功能最全、检测水准最高的机动车检测机构。2020年12月，获得市生态环境局、市文明办、市城市管理局、市水务管理局联合颁发的青岛市市级环境教育基地称号，面向社会义务提供环保宣传和参观服务，成为展示青岛生态环境教育成果的窗口单位，为提升全社会生态意识和环保观念做出了贡献。
王华：精业践初心，退伍老兵的新战场
五一假期前，一般都是审车高峰，不少车主会赶在节前最后几天前来扎堆年审。
打开机器给设备预热，接着拿起抹布擦拭设备外侧……4月29日上午7点，环检线的班组长王华就开始了一天的工作。“检测工位前后都是开放的，灰尘很多，一天不擦就能积下不少灰。时间长了会造成设备故障的。”眼前的王华瘦小、黝黑，但他的精气神却透露着一股军人的精干和气魄。
王华曾是一名海军战士，2014年与一名白血病患者配型成功，成为了山东省首例海军捐献造血干细胞的战士，获得过“崂山区道德模范”荣誉称号。退伍后的王华来到检测站，在这里开启了人生的新战场。爱琢磨、善钻研的他把在部队里的作风本色带到了工作中，总结出了“望闻问切”工作法，他也因此被大家誉为检测线里的“汽车医生”，赢得了车主的称赞和好评。
“尾气检测看起来是插个管子的简单活儿，其实操作的都是精密仪器。操作的时候如果不细心、不认真，设备会坏的。这些设备造价都不低，损失挺大的。”说着，王华把记者带到了检测仪器前，介绍起了眼前的设备：检测的排气管如果有水，在正常的检测过程中，排气管里储存的水吸到平台里，达到一定的水量，检测平台立即就不能使用了。而平台从进水到水量超标往往只有短短的二十几秒。操作员如果不能持续保持关注，并在进水预警初期及时处理，便会影响设备。轻则需清理部件，重则会将造成设备损坏。王华指了指贴在工位上的一个“尾气操作规程顺口溜”，“我把尾气检测员操作过程中需要注意的每一个点都归纳了一下，编出来的顺口溜。只要按着上面做，99.9%都不会出问题。”自从王华将自己编纂的顺口溜在环检线内推广应用之后，线上再没发生过设备进水的情况。
张帅：敬业显担当，每年“钻”车底300次
上午十点多，院子里已经满满当当排满了车型不一的车辆。“开始工作！”随着一辆货车开进柴油线，辅助员张帅拿起一块带轮子的长条板，整个人径直躺上去滑进了车底。“柴油货车的构造和普通汽油车不一样，它的排气筒在车身中间的底部位置，伸手够不到，只能钻到车底去插、拔管子。”
目前，中青检测站环检线里有三条汽油线和一条柴油线，可满足多种不同车型的年审需求，对检测员的要求也随之提高。自2019年来到环检线，张帅就分配在柴油线，经他审验的各式车型一年不下300辆，每年“钻”车底300次，3年累计近千次。
“我们线上的设备比较先进，可以审验的车型也挺全。像公交车、校车、特警装备车、垃圾清运车、洒水车等等很多，我们都审过。”张帅说，印象最深的还是垃圾清运车，比较脏。这种车的底盘低，钻进车底以后空气不流通，到了夏天，味道特别大。有时候还会有油污滴下来，直接滴在防护服上。说不脏是假的，但这是工作必须要做。
张永波：爱业传真情，8年审验5万余辆车
“这几年尾气检测变化不小，规定变了、检测方法也变了。虽然更严了，但对保护环境有好处。”张永波是环检线的资深检测员，有着8年的检测经历，经他手审验的车辆不下50000辆，是线上名副其实的老大哥。
张永波介绍，2019年的时候，环检国标发生了变化，增加了检验项目和检验流程。原本7分钟就可以完成的检验延长至了10分钟。就拿新增加的OBD（车载自动诊断系统）检测来说，不同车辆的OBD接口位置不同，这就对检测人员有了更高的要求，需要熟练掌握各类不同车辆的OBD连接方法。“那个时候我们上班学、下班练。线上的同事基本都开车上班，几乎所有人的车我们都拿着练过手。标准必须按规定来，只有熟练掌握技术，才能给车主省下些时间。练技术就是提升服务。”
除此之外，张永波还发挥修理工、钣金工的经验优势，改良了安全限位，为其增加了吊耳拉钩。这一小小的改良，大大减少了检测员拿取器材的时间，提高了检测效率。线上还有不少可以帮助检测员省时、省劲儿的“心机”小设计都有张永波的参与。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 韩恬恬）
责任编辑：李健
