青岛日报社/观海新闻10月7日讯 八车道、两幅路，通行能力大提升；交叉口渠化，运行效率、视觉感受双保障；多杆合一，净化路容、资源整合双成效……从今年4月份，海尔大道综合整治提升工程开工建设以来，胶州市城乡建设局紧扣时间节点，加快项目施工进度，工程建设稳步推进，呈现出多个亮点。
“现在海尔大道的道路宽敞、整洁，不管是开车还是在旁边的人行道散步，都十分舒适，尤其是现在的绿化真是太美了，让我感觉走进画里一样。”住在附近的居民刘松旺高兴地说。
海尔大道是胶州市重要的南北向交通主干道，同时也是连接空港、城区对外交通命脉，为打造与“更高水平开放型现代化上合新区”相匹配的精彩城市门户和迎宾大道。此次改建提升工程南起营海出入口，北至胶济铁路，全长约9700米，沿线与香港路、兰州路等东西向主要市政道路相交，道路两侧商业网点、居民区较为密集。海尔大道综合整治提升工程有效提升了道路综合承载能力，对改善胶州市的城市面貌，提升城市品位，优化发展环境都起到积极的作用。
这几天，不少市民会发现，驾车行驶在海尔大道上，视野更开阔，拥堵程度明显降低。海尔大道综合整治提升过程中，胶州市城乡建设局将“高通行效率、高安全保障、高服务水平”的设计理念贯穿始终，把六车道改为目前的双向八车道，采用两幅路布置形式，中间设置3m分隔带，利用现状非机动车道实现双向八车道，同时将非机动车道调整至人行道外侧，完善“人非共板”慢行系统设计，同时结合两侧绿地打造景观节点慢行通道。实施后预计通行效率提升约52%，对向行车安全性及机非分离的慢行系统安全性显著提升，打造中分带结合路侧绿化的景观廊带。
同时结合相关设计规范，对沿线中分带开口及厂区出入口整合设计，整合现状不合理中分带开口约14处，采用右进右出形式，规范行车流线，保证交叉口通行效率，降低危险路段交通事故发生率。为保障车行需求，提高掉头的效率，在南北交叉口进口道的位置设置了提前掉头，避免受左转排队车辆的影响以提高掉头的效率。针对重载车辆通行需求，设计路面结构采用高模量改性沥青，交叉口范围添加抗车辙剂，提升路面结构使用年限，保障行车舒适性及安全性。
交叉口渠化是海尔大道综合整治提升工程的亮点之一，对于增强行人、行车的安全性，缓解路口交通压力，具有极其重要的现实意义。采访中，多位市民表示，这样做提效、治堵、美观，非常人性化。
为提高海尔大道整体通行效率和行车安全，在整治提升过程中将原30处中间开口优化调整为19处，全路段通行效率平均提升约16%。结合海尔大道道路断面改造，整体断面通行能力提升约24%。
坚持“三季有花、四季常绿、五个层次”的原则，结合断面改造，对现状地形进行局部梳理，最大限度保留现状苗木，在此基础上，通过增加双排行道树及行道树绿篱，增加大叶女贞、广玉兰、红叶石楠等常绿植物，美人梅、紫薇、樱花等开花植物，结合麦冬收边，丰富绿化层次，提升色彩与季相变化，构建层次饱满、色彩丰富、四季常绿的道路绿化景观。
“多杆合一是此次道路提升的一大亮点工程。”胶州市城乡建设局公用事业服务中心市政科科长高云告诉记者，在道路建设过程中，市政交通设施杆件的布置数量较多，类型较杂，单杆设置再加上路灯杆件往往导致路口杆件杂乱，在影响路容的同时，对行车视距也会造成一定影响。多杆合一除了减少城市道路灯杆除照明功能，还可悬挂路牌、信号灯、指示牌、电子监控等，高效利用人行道有限地面空间资源，塑造个性鲜明、独具魅力的城市景观特色。实现路容净化，合理利用资源。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春 通讯员 臧飞 傅鸿宇 文/图）
责任编辑：岳文燕
