青岛日报社/观海新闻6月30日讯 经过267天的紧张有序施工，今天，由中铁十局集团承建的潍烟铁路青岛境内最大跨度连续梁——昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁成功合龙，为潍烟铁路下步架梁和无砟轨道施工创造了有利条件。
潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁位于平度市新河镇。“潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，全长221.5米，主跨100米，是全线重点控制性工程之一，采用挂篮悬臂浇筑法施工。”中铁十局潍烟铁路站前1标项目经理徐少侠介绍，该连续梁从2021年10月份开始施工，到今年6月30日顺利完成合龙，共计施工267天。为确保如期完成，项目部克服了因新冠疫情而造成的人员短缺、物资材料供应困难、组织难度大等诸多难题，优化资源配置，倒排工期，快速推进连续梁施工进程。
由于连续梁上跨荣乌高速，桥梁下部道路车流量大，施工难度与安全风险大大增加。为保证施工期间行车安全，项目部在挂篮底部设置全封闭兜底，在荣乌高速来车方向设置警示牌，挂篮走行及混凝土浇筑过程中配备专人进行施工过程与交通安全排查，在不影响车辆正常通行的情况下，结合施工现场情况，对连续梁线型进行精密监控，保证施工安全质量。
新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236.4公里，设计时速350公里，总投资442亿元，其中青岛段长13.95公里，投资26.49亿元，新建平度新河站。项目自2020年10月开工以来，平度市交通基础设施建设指挥部组织新河镇、清点评估公司等相关单位第一时间启动征地拆迁工作，对征迁重难点房屋企业逐个进行研究确定方案，高效完成了勘测定界、农用地清表、房屋企业拆迁等工作；同时快速推进潍烟铁路建设用地组卷报批工作，按照省政府统一要求，在原有目标基础上压缩用地组卷上报时间，集中攻坚，打通堵点，合力报批，项目用地于2021年12月正式取得自然资源部批复。
截至6月底，潍烟铁路青岛段项目征地拆迁工作已完成，线下工程已基本完成，路基施工完成约57%，桥梁桩基完成99%，承台完成99%，墩身完成99%，架梁施工完成44%，项目总体进度位于全线前列，计划2024年建成通车。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 张文亮 孙亚宁）
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