青岛日报社/观海新闻11月12日讯 今天上午9点，中铁十局二公司承建的莱荣铁路礼格庄隧道顺利贯通，标志着该项目取得实质性进展，为实现莱荣铁路2023年通车目标打下了坚实基础。
新建莱西至荣成铁路ZQSG-4标礼格庄隧道位于威海市文登区境内，为莱荣铁路全线13座隧道工程中地质条件最为复杂、施工难度最大、安全风险系数最高的隧道工程。隧道全长1808米，隧址内属于剥蚀丘陵区，地势较起伏，自然坡度30°～40°，最大埋深95米、最小埋深5米。此外，隧址区内存在断层带构造及节理密集带，受构造强烈因素，原岩结构基本破坏，基本成呈砂土夹碎块状，且地下水较发育、多为富水区，围岩稳定性极差。
为确保隧道施工进度和生产安全，项目反复论证研究，不断优化施工方案，决定采用三台阶临时仰拱法（设临时钢架）施工，同步进行5米径向注浆，从而极大降低了施工过程中的安全风险。在施工管理过程中，项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织、合理分工，以时间保空间，以空间促时间，保质保量实现了施工节点目标。在质量管理方面，山东铁工科技有限公司严格控制原材料质量，优化施工配合比，定期开展实体质量检测，在上级单位多次检查中得到认可，确保了施工流程“上下游”质量安全。
莱荣铁路是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路起自青荣城际铁路莱西站，止于青荣城际铁路荣成站，全长192.4公里，全线设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站。莱荣高铁青岛段全长7.1公里，全部位于莱西。莱荣高铁建成通车后，将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，与济青高铁、潍莱高铁实现贯通。通车后，莱西市将形成一市三站（莱西站、莱西南站、夏格庄站）、四线（蓝烟线、青荣城际线、潍莱线、莱荣线）的半岛区域铁路枢纽功能格局，高铁城市功能持续放大，对推动莱西加快融入胶东经济圈一体化发展具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
责任编辑：孙源熙
