青岛日报社/观海新闻7月1日讯 6月30日，在烟台市蓬莱区潍烟高铁蓬莱站施工现场，随着一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。
潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站，全线设10座车站，设计时速度350公里。项目已于2020年10月开工，计划2024年6月份完工。
潍烟高铁青岛段14公里，均位于平度市，是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要承载项目。目前，青岛段已全面转入线上工程施工。新建灰埠站房主体结构完成封顶，主体钢结构全部完成。
全线轨道工程由中铁一局承担，区间双线铺轨总长473.8公里，站线铺轨总长28.3公里，道岔铺设121组。面对施工难度大、安全风险高、路基占比多、环水保标准高以及营业线施工条件复杂、穿越龙烟线正线运输长钢轨、高速无砟道岔铺设等诸多不利条件，中铁一局通过加强施工组织协调、优化工艺工序、开展劳动竞赛，成为全线首家完成征地迁拆、隧道、连续梁、桥梁下部结构施工及箱梁架设的施工单位，圆满完成了大季家站、龙口市站和蓬莱市站站改和铺轨基地建设，顺利组织完成280公里长轨进场和30组无砟道岔浇筑等施工任务，为实现铺轨工期节点目标奠定了坚实基础。
为全面提高施工效率与安全管理水平，此次铺轨工程还投入使用了集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换的国内最先进新型多功能长钢轨牵引车，以及轨道运输、施工管理智控平台等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量和工效，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，与今年即将开通的潍荣高铁莱荣段共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，补齐胶东半岛地区铁路交通短板。对青岛而言，潍烟高铁通车后，将进一步优化青岛北部交通格局，完善胶东经济圈铁路网，加快山东半岛城市群之间互联互通。届时，平度市在胶东半岛一体化中的高铁枢纽地位和青烟潍城市群会客厅的区位优势将进一步凸显，为平度市深度融入胶东经济圈，实现产业链、供应链重新布局打开更大空间。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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