青岛日报社/观海新闻7月22日讯 烈日灼灼，当大家在空调房里尽情享受清凉的时候，有那么一些人依然坚守在岗位上，为市民夏日安全便捷出行保驾护航。今天，观海新闻记者带您走近“公交医生”群体。
7月21日上午，经过烈日曝晒，公交车顶的表面温度急剧上升。城运控股集团城阳巴士有限公司第四分公司修理工杨毅踩着扶梯在车顶上紧张作业，仔细查找车载空调的风扇和冷凝系统存在的问题，并不时用衣袖擦拭脸上的汗水。 “这台车是空调系统出现问题，不制冷了，现在正在对它的变频器进行维修。”
在城阳巴士第四分公司，有维修工9人，负责5条公交线路共86辆公交车的维修服务工作。每天早上出场前，维修工们要负责对运营的车辆进行出入库安全检查，重点检查电池系统和电机控制系统，每个月对所有的车辆安排一级保养，对车辆运行过程当中存在的临时性故障进行维修和抢修，保障车辆正常运行，为市民提供安全、和谐、舒适的乘车环境。
入夏后，气温较高、空调使用频繁，车辆空调系统故障率大大增加。为尽早修理好公交车空调，提升乘客的舒适度，修理工们争分夺秒，在半露天环境下对故障车辆进行修理。“一天十个小时，衣服干了湿，湿了干，来来回回好多遍，就没有干透的时候。”
在满是油污的地沟里，杨毅在车底忙活着进行车辆检修，他身手麻利、双臂粗壮，藏青色的工装已经湿透。豆大的汗珠从他的脸上吧嗒、吧嗒往下掉，他用手背抹了抹脸上的汗珠。不一会儿，大粒的汗珠又挂满了额头。
“由于天热，运营车辆故障率大大增加，为了保障各线路运力充沛，我们的维修进度一直在提速。”杨毅介绍，为了尽量节约时间，制动器拆检、发动机检测等作业都在穿插进行。
发动机散发的热气和车底的热浪，双重夹击让人仿佛置身蒸笼。“发动机工作温度在60℃左右，外壳温度超过80℃，很烤人。排气管的温度则更高，稍不留神就会被烫伤皮肤。”杨毅说，夏天主要是检查电池、电路、底盘，车顶空调，天气越热，车子越容易出问题。
“维修公交车跟别的车不一样，市民每天都要坐车，对安全性的要求更高，责任更大一点，我们的工作就要更加细致。”在高温状态下工作，杨毅已习以为常。他表示，天气热一点没有关系，能通过他们的努力，减少车辆运行途中的故障，让乘客一路畅享夏日清凉，他们就很欣慰。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 战虎）
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