青岛日报社/观海新闻11月7日讯 今天上午，伴随着泵车的轰鸣声，混凝土从长长的输送臂中倾泻而出，源源不断地注入密密麻麻的钢筋骨架里。历时约8个小时，随着最后一方混凝土完成浇筑，辽阳路快速路工程北半幅地道主体结构顺利实现封顶，比预定目标时间提前1个月。据悉，接下来地道内附属结构施工将全面展开，为早日实现北半幅地道通车打下坚实基础。
打造清水混凝土风格的低碳建筑
走进北半幅地道施工现场， 一派抢工期、抓进度的繁忙建设景象跃然眼前：施工人员有的正用数米长的振捣棒，帮助水泥均匀分布，提高凝固质量；有的在对地道内的消防设施、控制箱等设备进行优化，使得地道墙壁外观看起来更美观。据介绍，辽阳路地道施工采用了青岛地铁的绿色低碳高品质混凝土技术，每一个施工环节都匠心把控，注重接缝凿毛，细节处理精细，全面提升混凝土质量，保证结构不渗不漏，用手触摸，光滑细腻，真正实现了混凝土的内实外美，同时将作为隧道内永久景观对外展示，打造出清水混凝土风格的低碳建筑。
据悉，辽阳路快速路地道内以精简的混凝土原色代替常规涂装或扣板装修做法，同时在南半幅地道段施工经验的基础上，将消防设施、控制箱等部分箱体内嵌进入地道墙体壁龛，从而呈现出简洁、质朴、统一的外立面效果。这种近于混凝土本色的自然之美，实现了混凝土厚重景观与建筑艺术共生。
“四线合一”交通走廊落成在望
辽阳快速路工程作为青岛第一条汇集了桥梁、隧道、道路、地铁“四线合一”的交通复合走廊，是我市东岸城区快速路网的重要组成部分，也是城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目之一。项目西起福州路，向东采用双向六车道方式下穿通过，在经过劲松一路之后，爬升并采用双向六车道高架桥上跨劲松三路、劲松四路、劲松五路以及劲松七路之后落地，然后再以地面快速路的形式，接入海尔路辽阳路立交。
项目全长4.7千米，其中地道全长约1215米（闭口段785米+敞口段430米）。项目建设过程中，不断优化施工方案，加强现场管理，克服管线迁改、交通调流等困难，加大人员机械投入，于去年12月实现主线桥梁通车，今年6月南半幅地道通车。根据交通数据分析，行车速度比通车之前提高47%，效果显著。
在项目推进过程中，为尽快完成北半幅地道建设，各部门形成合力——住建部门聚焦重点项目建设，对工程精心指导、统筹部署，及时协调有关部门，帮助项目解决施工中遇到的疑难问题，项目克服了管线迁改、交通调流等各种困难，保障了现场施工质量和安全管理的提升；交警部门在工程建设条件非常复杂、交通流量大的情况下，加大警力、通力合作，及时进行道路交通调流、疏导，保证现场施工区域建设有序推进；针对该项工程时间紧、任务重，工程建设需要加班加点，环保部门及时办理夜间施工许可；城管部门有序协调，最大限度减少对施工建设、道路交通、城市运行的干扰，营造了良好的建设氛围。
记者采访了解到，为了实现项目高品质建设，建设单位青岛地铁第一建设分公司精心部署、精准发力、昼夜奋战、攻坚克难，将“建设世界一流地铁”中的“创新、低碳、绿色发展”高质量建设理念，应用于市政工程中的地道段建设，积极组织施工单位青岛城建集团不断优化施工方案，实施饱和性投入和24小时不间断施工，为降低施工对周边居民带来的影响，项目在全线围挡设置了喷淋装置，重点部位加配雾炮机，地道上方安装移动式“天幕”，降低扬尘、噪音和光污染，采用静爆和钻劈法石方破碎技术，确保周边构筑物结构安全。同时，应用智能钢筋加工厂、智慧工地平台等，有效缩短工期，于6月25日完成围挡架设，10月15日完成土方开挖，11月7日提前一个月实现主体结构封顶，势如破竹般向前推进地道施工，年底前北半幅地道将实现通车。
“下一步，我们将始终坚持主动服务、靠前服务、优质服务，锚定目标任务，紧盯时间节点，持续发力，组织调动各参建单位精细化做好项目管理，强化要素保障，紧抓建设促成效，进一步完善城市路网体系，切实改善市民出行环境。”市住房城乡建设局市政公用中心副主任孙强介绍说。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁/文 刘栋/图）
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