青岛日报社/观海新闻5月3日讯 五一国际劳动节期间，青岛都市圈重点在建高铁项目——潍宿高铁至青岛连接线墙夼水库特大桥施工现场，420名建设者坚守岗位，抢抓施工“黄金期”，安全优质高效推进工程建设。
墙夼水库特大桥设计为（70+120*4+70）m单箱双室四线连续梁，是全线唯一水上超宽多孔大跨度连续梁，全长621.7m，桥面宽24.6m，施工难度大、安全风险高、环保要求严，是全线重点控制性工程。记者从项目建设单位山东铁投集团了解到，目前，大桥5个主墩墩身全部施工完成，其中56#主墩首个0#块顺利浇筑完成，全面转入上部结构施工阶段。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线。线路自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工，计划2028年6月底建成。
项目建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大的促进和推动作用。届时，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道的横向连接。南下长三角及华中地区，相较于目前主要通道青盐铁路，青岛将有速度更快、车次更多的高铁路线。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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