▲西海岸新区金龙泉小区内的机械车位成“鸡肋”。
■诉求来源
12345·青诉即办
观海新闻客户端“直通12345”
党报热线82863300
■话题热度 ★★★★
曾经，机械停车库是缓解停车难的“良药”。岛城不少居民小区、企事业单位建有机械停车库，土地利用率大大提升，有效破解了商业区、老旧小区的用地限制。
然而，记者近期走访发现，部分机械停车库难以满足新能源车、大型越野车等车辆停放的新需求，甚至早已无法使用，变成停不了车的“僵尸库”；还有部分机械停车库利用率低，高层车位长期闲置；更有甚者存在“建而不用”的问题，给群众日常生活带来不便。如何唤醒沉睡的机械停车库？记者展开了调查。
现象一 建成却闲置，资源浪费
近日，记者于就诊高峰时段来到青岛西海岸新区区立医院。医院内的地面停车区域基本上无法找到空闲车位，而院内的智能停车库却未使用。
据青岛某停车设备制造公司工作人员介绍，该医院智能停车库曾于2022年7月投入使用，采用平面移动类机械式停车设备，共7层、400个泊位，设置8个入口、8个出口。然而，当年年底，该停车库即转入了“检修状态”。
记者在停车库的一个入口看到，智能化触摸屏处于黑屏状态，紧闭的大门上写有“最大适停车辆尺寸”“电动汽车禁止入内”等字样。
为何停车库建成后长期闲置？“车库建成后用了一段时间，但后来考虑到安全问题就停用了。”医院相关负责人告诉记者，医院在接收车库时发现消防不合格。目前，相关部门正积极推动整改，已拿出改造方案且即将动工，整改后车库即可正常使用。
与医院一墙之隔的阳光大厦地上车位也十分紧张。记者驾车转了一圈未找到车位，一旁的智能停车库也处于闲置状态。部分车主因找不到车位，便将车停放在智能停车库周边。“地下车库仅供长租车使用，临停车不能进，地上停车位一直比较紧张。如果智能停车库能用，可以缓解停车难，违停现象也会少很多。”一位保安告诉记者。记者从西海岸新区有关部门了解到，该停车库去年建成，计划供内部使用，未投用原因是暂无覆盖运营成本的资金预算。
现象二 车主不愿停，成本太高
山城路停车场紧邻城阳区人民医院，为3层升降横移式立体停车场，分5个区，均为3层，可停放270辆车。记者近日探访时发现，在该停车场的各个分区，车辆均停放于第一层，第二、三层没有停放车辆。“医院停车位紧张，这个停车场本该很受欢迎，但这种设备需要专人操作，停车、取车都不方便，很多车主一看是立体车库都不喜欢停。”车主王先生告诉记者。
据了解，山城路停车场于2018年11月正式运营，项目总投资约530万元。然而，停车场建成后一直亏损。2021年年底，整个停车场设备被转让。记者与停车场管理人员李经理取得联系。“设备是正常的，但特种设备需要专人操作，运营成本太高，根本无法盈利。”李经理透露，目前停车场仅启用第一层，但仍然停不满车。
位于市北区辽阳西路18号的兴业大厦有一处机械式停车楼。5月19日下午，记者在现场看到，停车楼仅第一层停着车辆，机械停车设备处于断电状态。“平时这里停的车辆就不多，设备也坏了很久，没有维修。”停车场收费人员透露，这套设备早已过时，运营成本和维修成本都很高，而停车场入不敷出，因此暂停了设备使用。
多名住在附近的居民告诉记者，该片区有大型批发市场和学校，停车资源相对紧张。然而，立体停车库让大家“望而却步”，主要是因为停车取车相对麻烦，且禁止新能源车入内停放。
现象三 设备已损坏，拆除却难
“小区地下车库里的机械车位全部停用，都荒废了。”家住李沧区时代城·翡翠赏的金女士反映，2014年，她购房时同步购买了一个位于二层的机械车位，但至今没有用上。
记者在该小区地下车库内看到，机械车位共两层，仅第一层停着部分车辆，第二层空着，车位旁的控制器处于关机状态，旋钮上满是灰尘。有尺寸较大的车辆停在车库通道上。“这些设备早已无法使用，我们希望能拆除。”小区居民李先生说。
“机械车位的设备已经老化损坏，如果启用，大部分设备需要更换，加上维护保养，成本很高。”小区未售机械车位的产权方青岛成曜房地产营销策划有限公司的祝经理说，如果拆除这些设备，如何赔偿购买第二层车位的业主，也是个大问题，所以现在“用拆两难”。
在西海岸新区金龙泉小区，孙先生购买的机械车位面临同样的问题。“当初，我交了购买车位的定金，开发商说车位运营后再支付尾款，可车位一直未启用。”孙先生说，小区居民希望拆除这些“中看不中用”的机械设备。
金龙泉小区的机械车位建在地上，为升降横移式2层停车设备，共有5个分区约70个车位。记者看到，设备均处于关机状态。1层车位的利用率也不高，有的被电动车和杂物占据；有的车位设备年久失修，2层停车板已经脱落。小区内，车辆随意停放，甚至停在了消防通道上。“当初，开发商卖出的机械车位不多，也一直没有将设备移交给我们。”物业工作人员表示。
在市南区滨海花园小区，地下停车场内有许多废弃机械车位，仅第一层停着车辆，部分升降板下方安装了防水布。“上层设备常往下滴油，弄脏停在下层的车辆。”车主张女士不解，“既然这些设备已经废弃了，为何不拆除呢？”
据了解，滨海花园小区的机械车位1996年启用，较小的车位长度仅有4.7米。由于使用过程中问题频出，物业公司在2010年前后停用了这些车位。“车位的产权属于开发商，物业只是代管，无权拆除。现有设备维修需要数百万元，如果换新投入也很大。”该小区物业公司负责人说，在如何处理这些机械车位的问题上，多方始终没有讨论出结果。
探索 因地制宜提高设备利用率
无论是立体车库，还是机械车位，均属于机械式停车设备。按照国家标准，机械式停车设备分为九大类，其中，简易升降和升降横移类立体车库在城市小区、商业写字楼等场景中应用较为普遍。记者从青岛市市场监管部门了解到，机械式停车设备属于特种设备，正常使用情况下应每两年报检一次，开启后不使用应报停。
记者同时了解到，岛城相当比例的机械式停车设备无法正常使用，浪费了车位资源。为何这么多机械式停车设备不好用、不能用？一名业内人士指出，规范标准滞后、个别开发商“凑数”建设、维管不善等是主要原因。
机械式停车设备适用的《车库建筑设计规范》于2016年3月1日起实施，其中对停放车辆的外廓尺寸、重量给出了建议。青岛华通石川岛停车装备有限公司顾问金磊坦言，为获得更多的停车位，部分开发商会按照标准下限建设相对较小的机械车位，忽视设备的便利性、实用性。现在，市民的用车需求转向尺寸更大、重量更重的新能源汽车和SUV等车型，但机械式停车设备的设计标准落后，车主们只能望“位”兴叹。
“过去，不少开发商为了满足车位配比要求选择建设成本较低的机械停车库，这些停车设备在安全性能、使用年限、停车体验等方面存在问题。”业内人士介绍，机械式停车设备需要专人操作、定期保养，后期维护、运营、维修成本高，管理方为了节约成本，会弃用、报停设备，导致设备闲置。早在2018年，青岛市就叫停了住宅类小区机械车位的安装，同年出台的《青岛市城乡规划管理技术规定》和《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》明确提出，在新建住宅类建筑的规划中不得采用简易升降和升降横移类机械式停车设备。
如何解决住宅小区已配建的存量机械车位闲置问题？金磊建议，在业主、物业、开发商等多方达成统一意见的前提下，可筹集资金更新改造设备，提升车位使用效率；或者引入第三方专业停车管理公司运营，提高管理质量，降低运维成本。此外，青岛市自然资源和规划局工作人员表示，如果同意拆除的业主人数满足条件，并具备相关手续，住宅配建的机械式停车位可以拆除。
“不是大家不能接受机械停车位，只是不喜欢耗时久、不方便的停车体验。”在山东大学齐鲁医院青岛院区智慧停车场停车的徐先生如是说。记者随即体验了一次智能存取车——车辆驶入车库，折叠反光镜并锁好车后，记者离开，在车库外的电子屏上操作“确认存车”，用时不到1分钟；取车时，在取车处的电子屏上输入车牌号，屏幕上显示车辆将停放的位置，在该车库外等待不到2分钟，车库门自动开启。
记者从青岛市住房和城乡建设局了解到，近年来，青岛市出台了系列政策，鼓励建设停车楼、机械式立体停车场。2022年以来，全市建设立体停车场（库）30个，泊位数8300余个，分别占建设总量的13%和11%；湛山广场地下停车场、青岭路停车场、五台山路停车场等项目入选省部级优秀案例。以湛山广场地下停车场为例，项目应用AGV技术，采用夹持式停车机器人进行轿车搬运，不但提高了容车密度和空间利用率，操作起来也更加简单、安全、舒适。
近年来，新能源车保有量高速增长，然而不少机械停车库依然拒绝新能源车停放。4月22日，国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》局部修订送审稿通过专家审查，其中重点规定了电动汽车充电设施设置楼层位置及防火分隔、机械停车库防火间距、汽车库安全疏散、消防设施配置等防火技术要求。
“这是一个好的信号。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》局部修订后，可能会推进《车库建筑设计规范》局部修订，让机械式停车设备的设计标准跟上新能源汽车的发展趋势，兼容市面上的各类车型。”金磊预测，未来将会出现能为车辆集中充电的立体车库。
