青岛日报社/观海新闻6月26日讯 今天下午，青岛城运控股集团党委书记、董事长、总经理邢昌友做客民生在线，围绕“智慧化赋能公交提质，绿色化引领产业升级”主题与网民在线交流。
网友：请问，城运控股集团在推进公共交通出行、数字化转型等工作取得了哪些实效？
邢昌友：2025年，青岛城运控股集团以实施“攻坚突破提升年”为主题，全面推进公共交通出行、数字化转型、产业链条拓展等工作取得实效。在公共交通出行方面，一是优化公交线网布局。今年以来，开通和优化调整公交线路15条，调整28条线路的首末车时间，改造公交站点61处。这些调整消除了涞水路、书亭路等区域的公交盲区，方便了海岸馨园、仙山花园等10余个小区居民出行，解决了天康学校、宁安路小学等院校师生的出行难题。二是推进公交地铁“两网”融合。深度融合“两网”资源，从线路、站点、时间、运力四个维度实施全方位匹配，缩短公交站与地铁站步行距离。三是创新“公交+多场景”服务。对30条线路实施“响应式停靠”并设置“招手停”站点；对19条线路实行跨线调度，开通“高峰通勤”“潮汐动态”专线，试点“网约快线”，实现从“人跟车走”到“车跟人走”的转变，延展市民出行的“幸福半径”。
在加速数字化转型方面，城运控股集团升级智慧调度平台，创新推出“区域中心调度管理模式”，依托东、西、南、北4处智能调度中心，实行“跨线联运、跨线调度”，打造涵盖智能发车、定制化管理的全流程智慧调度机制。目前，4处调度中心已实现市区内211条公交线路的集中调度与区域化管理。通过资源的优化配置，公交运营效率显著提升。
网友：经常在等公交车和坐公交车的时候，发现即使有些站点没有乘客上下车，驾驶员也必须进站停车开关车门，站站停感觉非常耽误时间。这种情况能不能改变？
邢昌友：2024年6月1日，青岛城运控股集团试行推广“响应式停靠”公交、招手停站点。如果车内没有乘客下车，并且站台上也没有乘客招手，驾驶员将不在该站点停靠。当车上乘客有下车需求或者站台上有乘客招手示意需要乘车时，驾驶员便在该站点正常停靠。目前，城运集团已累计开通“响应式停靠”公交线路30条，线路分布在市内五区和即墨蓝谷区域。设置“招手停”站点15处，覆盖了北姜社区、山水名园、金岭美地、佳园华府、沧台路小区、鑫汇水岸小区等居民出行。响应式模式运行一年的情况显示，这种运行模式运营更加灵活高效，不仅解决了站站停耽误时间的问题，同时也减少了每个班次的运行时间，车辆周转时间更短，车辆利用率和准点率也更高。这是传统公交向灵活化、智能化、需求化转型的创新实践，有效提升公共交通效率与用户体验。下一步，将根据市民实际需求，扩大推行范围，让更多的市民享受到响应式停靠、招手停带来的便利。通过科学管理，实现按需服务、动态调度、安全高效的运营目标，增强公交服务竞争力，满足乘客多样化出行需求。
网友：旅游季到了，公交车在延时运营方面采取了哪些举措？
邢昌友：根据客流需求，城运控股对途经城市主干道、商业聚集区的部分线路首末班车时间进行季节性调整。从今年5月1日开始，128路、206路等20条公交线路缩短夜间发车间隔，并且调整了首末车发车时间，末班车时间延后10至90分钟。这些调整的线路途经台东、万象城、李村等商圈，五四广场、中山公园等旅游景点，且与地铁线路相衔接，覆盖了商业圈、旅游景区、交通枢纽等区域。同时，还在316路、402路设计了“我爱青岛”主题发光巴士，成为青岛夜色中的一道靓丽风景线。市民和游客乘车，不仅可以欣赏到浮山湾灯光秀等夜景，还能方便地前往各大商业区购物娱乐，延续了城市的“烟火气”，提升了夜间出行的便利性、体验感，促进了岛城夜经济的繁荣。
数据显示，延时服务实施以来，全市20条季节性延时线路单日夜间客流量同比增幅超5.3%。下一步，城运集团将根据各线路出行数据以精细化服务织密夜间出行保障网，为市民游客提供更加安全、温馨、舒适的服务。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 魏懋轩/图 魏懋轩 韩世琛/视频）
“民生在线”下期预告
网谈时间：7月3日（周四）下午2:30—4:00
网谈单位：国铁济南局青岛站
责任编辑：王亚楠
