青岛日报社/观海新闻9月20日讯 9月18日，在青岛海事局的全程护航与专业保障下，世界上载重量最大的半潜船“先锋”轮（BOKA VANGUARD）在青岛港内锚地顺利开展浮船坞湿装作业，并于当日13:20安全完成，为后续运输至巴哈马交付奠定了坚实基础。
作业难度大，海事提前布局
本次浮装的货物为浮船坞，长度达336.625米，宽74.73米，形深6.6米，吃水1.7米，重量高达40491吨，浮装作业预计时长8天，具有装船作业吃水要求大、作业范围广等特点，对安全保障和作业效率提出了极高要求。
为确保作业安全、高效推进，青岛海事局提前谋划、精心组织，成立了专项保障小组，选派业务骨干参与作业方案研讨会，就项目操作流程、安全注意事项及应急预案等方面提出了诸多专业监管建议，为作业的顺利开展筑牢安全根基。
多举措并行，保障作业安全
8:10，浮船坞在6艘大马力拖轮的协助下，从北海造船二区湿拖至内锚地。青岛海事局多管齐下，强化现场监管与服务：
一是组织专家评审，制定监管方案：专门针对“先锋”轮在锚地的装载情况，组织专家对装船方案、应急预案及安全措施进行深入研究评估，确定多项切实可行的措施，确保作业安全万无一失；
二是发布航行警告，保证作业空间：提前组织内锚地船舶合理安排锚位，为“先锋”轮留出充足的安全作业水域，明确在半潜船1海里内不安排其他船舶抛锚，有效避免了外界干扰；
三是科学交通组织，合理安排计划：通过科学调度，尽可能降低港内辖区的船舶密度，避免正常进出港船舶与操作受限的拖带船组出现航线冲突，保障了港内交通的顺畅有序；
四是开辟单独窗口，进行重点监控：充分利用智慧海事、VTS、VHF、AIS等先进技术手段，对半潜船作业水域进行重点监控，及时提醒相关船舶保持安全距离，确保作业区域的安全稳定；
五是协调相关部门，做好监护工作：安排海巡船、拖轮等在现场进行监护，随时应对可能出现的突发情况，为作业提供了坚实的应急保障。
青岛海事局对此次半潜船作业进行了全程监控，在提供优质服务的同时实施科学监管，最大限度降低了作业对港口生产的影响。这一作业不仅是青岛港在海工装备物流领域的又一重要实践，也充分体现了青岛海事局在海事管理与服务方面的专业能力和高效水平，以实际行动助力地方临港产业高质量发展，为重大海工项目物流链的安全畅通保驾护航。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 万耿军 杨雪梅）
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