一场涉及宁德时代、一汽解放等行业巨头的增资协议，将青岛独角兽企业特来电推到了聚光灯下。
11月27日晚间，上市公司一汽解放发布公告，拟通过全资子公司解放有限对其合营企业解放时代现金增资1.91亿元。
同时，宁德时代及新投资者特来电新能源股份有限公司也拟同步进行增资，三方合计增资4.12亿元。
有着“充电一哥”之称的特来电，在资本市场鲜少出手。此番动作无疑凸显出特来电对新能源商用车充电赛道的重视。
商用车是青岛发展智能网联新能源汽车产业的重点布局领域之一。由青岛电力装备龙头企业特锐德孵化的特来电，是青岛土生土长的独角兽企业。一汽解放与青岛亦有深度产业合作，近年来新投资建设了一汽解放（青岛）商用车开发院。
此次合作或将为青岛智能网联新能源汽车发展开辟新的想象空间。
01
携手加码新能源商用车生态
公开信息显示，解放时代成立于2023年3月，由解放有限与宁德时代共同组建，专注于新能源商用车全生命周期服务，核心业务覆盖车电分离、换电站运营、绿电交易等全生命周期运营。
对于此次增资，一汽解放表示是基于公司整体战略转型和未来经营发展的需要，加强解放时代的新能源商用车生态链与产业链建设，进一步提升其综合实力和行业竞争力。
宁德时代、特来电通过本次投资可进一步完善其新能源商用车产业生态布局，深化与主机厂在新能源产业生态链与产业链共建的合作。
特来电
三方共同瞄准了即将到来的新能源商用车时代。
中汽协数据显示，今年前10个月，新能源商用车国内销量64.90万辆，同比增长60.20%。从单月数据来看，国内新能源商用车市场渗透率已连续两个月站稳30%以上。业内人士普遍认为，新能源商用车将从政策驱动转向市场驱动的快速发展期。
商用车的属性是生产资料，产品开发以及商业模式均有别于乘用车，新能源转型后势必也将带来新的商业机会。
比如，公开报道曾提及解放时代将通过为客户提供“购置无电池底盘+租赁电池”的运营方案，匹配多样化金融衍生服务，帮助客户大幅降低前期投入，解决客户初始购车成本高的痛点。
此次三家企业依托资本深度携手，涵盖了“车、电、网”全链条，目标除了零部件和充电基础设施配套外，显然还将有更大的雄心。
02
商用车充电网加速成熟
成立于2014年的特来电，是我国最早一批投身于充电行业的民营企业。
通过构建“充电网-微电网-储能网-数据网”四网融合的新能源体系，特来电如今已发展成为覆盖366个城市、运营84万个充电终端的全球最大充电网络运营商，累计充电量突破560亿度。
从众多迹象来看，商用车充电是今年以来特来电业务布局的重点之一。
10月31日，“2026特来电技术创新发布会”上发布多款重量级产品均指向商用车充电痛点——
10千伏中压4兆瓦一体化全矩阵超充产品，搭配兆瓦级液冷终端，重卡也可以“十分钟满电”，实现“油电同速”；
行业首个实现110千伏电压等级集成的百兆瓦超充站，以“预制舱”重新定义超充站形态，让超充站可直接接入电网主干，大幅降低能量损耗。
2026特来电技术创新发布会
今年7月22日，一汽解放与特来电签署深化战略合作协议。双方致力于新能源生态的共建及产业协同，重点推进新能源商用车充电网络的全球化布局，加速全球交通运输行业的绿色低碳转型。
在充电网运营上，特来电今年加快由充电服务商向新能源生态运营商进化。
比如，完善多网融合技术平台，发布“光储充放+车网互动+虚拟电厂深入融合的园区零碳新架构”，能够将分布式光伏、储能、柔性负荷与园区电动车整合为“微网智能体”，实现现货交易及辅助服务和需求响应等多类型市场的自动决策。
03
打造新能源商用车增长极
汽车历来是青岛重点发展的支柱产业。
今年1月发布的《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025-2027年）》提出，要打造全国重要的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车生产基地和出口牵引型新能源汽车产业高地。到2027年，产业链规模力争达到3000亿元。
可见新能源商用车是重要支撑。
青岛与一汽解放渊源深厚，不仅是一汽解放在全国十分重要的产业基地，且近年来合作不断加码。
在生产制造端，一汽解放青岛基地加快发力新能源。围绕纯电、混动两大技术路线，加速完善产品布局，推进重点项目建设。如今，一汽解放轻型车冲压车间项目已经投产，一汽解放微卡项目实现整车下线。随着产能的提升，预计2025年至2026年，新能源车产量将翻一番。
2024年6月，一汽解放（青岛）商用车开发院的落成，标志着双方将合作延伸至上游的研发创新层面。目前，开发院已引进多个博士团队，聚焦新能源车辆热管理系统、智能网联、智能座舱等重点方向不断加大研发力度，加快技术储备。
一汽解放（青岛）商用车开发院
青岛加快探索商用车运营新模式、新业态。
今年10月，一咖新能源生态科技（青岛）有限公司正式揭牌，将顺应当前市场需求与新能源商用车使用场景痛点，构建覆盖新能源出行、租赁服务、生态合作的全链条体系，为用户提供更便捷、绿色的运输选择。
更多产业生态伙伴“入局”，将助推青岛加快打造新能源商用车产业新生态。
记者｜孙欣 编辑｜赵笛
责任编辑：宋尉嘉
