青岛氢能产业发展将再添新载体。记者从胶州市获悉，位于该市的阳氢氢能源高端装备制造产业园项目正加紧建设，该项目位于胶州市打造的上合双碳经济产业创新中心内，将打造以甲醇制氢发电装备、分布式甲醇制氢加氢装备、氢能载具装备和柴油商用车除碳装备为核心，关键零部件产业配套齐全的氢能源高端装备制造产业园区。

阳氢氢能源高端装备制造产业园项目于2025年6月正式开工建设，目前已进入一期主体结构建设阶段，预计2026年12月建成。届时，青岛阳氢集团将入驻运营。

阳氢集团是甲醇氢能解决方案提供商和运营商，从事甲醇氢能及燃料电池发电系统的研发及其应用。企业总办负责人张国华介绍，阳氢集团基于甲醇重整产氢技术，已形成制氢加氢、氢能发电、氢能载具三条产品线。该产业园建成投用后，将为企业三条产线扩能提供重要支撑，届时企业产能有望提高十倍。

甲醇制氢工艺高度融合甲醇气化催化、氢气纯化、智能管控等技术，其使用自加热技术，不需要额外热源，氢气即产即用，不需要大量储存氢气。因此用氢成本低，用氢过程相对安全，是分布式氢能供应的重要路径。2022年，该公司曾在青岛建设全国首座分布式甲醇制氢加氢一体示范站。

据了解，阳氢集团研发的新一代甲醇重整产氢机单模组日产氢能力达200kg，是上一代产品的20倍。企业在甲醇制氢机基础上研发了氢燃料电池系统，甲醇氢能发电设备既可分布式独立发电，也可灵活堆叠构建“醇氢冷热电”柔性多能电站，实现百千瓦到兆瓦级灵活扩容。

在氢能应用端，阳氢集团还以甲醇制氢加氢一体站为中心，打造氢能二轮车外卖配送示范应用场景。“我们将与外卖平台合作，将氢能二轮车租赁给外卖员使用。”张国华边介绍边向记者展示企业合作研发的氢能二轮车“阳氢H1”。在车座内部，两个储氢瓶是为其提供动力的核心部件。“两个储氢瓶可提供90克氢，其产生的电能可行驶80公里。对于外卖员来说，一天换一次储氢瓶即可。与传统电车相比，不仅实现了全程绿电，用能成本也将下降30%。”

张国华介绍，氢能二轮车的研发生产不是难题，但由于氢能产业处于初始阶段，加氢站布局数量有限，所以相关设备难以获得大规模市场化推广。针对行业堵点，阳氢集团打造了“分布式制氢供氢—氢罐流转—车辆运营”生态场景，实现制氢、供氢、用氢、运营全方位信息的实时采集，建立“车—站—云”三级智能运营监管，确保车辆安全、能源安全、消防安全。

该场景2025年已在广东东莞落地，首批50辆氢能二轮车将与外卖服务提供商合作，开展外卖配送服务。“随着东莞甲醇制氢加氢一体站的完善，我们的这套商业模式也将在山东、福建、江苏等地同步推广。未来，氢能二轮车的使用场景也计划扩展至快递配送、共享出行、生活通勤等领域。”张国华表示。

记者还了解到，阳氢集团正在与胶州市合作，共同打造源网荷储一体化交能融合绿电自消纳项目。项目将车辆电动化、风电消纳、充换电基础设施、城市微电网等深度融合，打造具备胶州特色的源网荷储一体化示范路径，助力当地打造零碳交通配套。（青岛日报/观海新闻记者  王萌）

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