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“科创大走廊”：未来的期许
最近一段时间，若论青岛城市发展语境中热度攀升最快的关键词，“青岛科创大走廊”无疑居于前列。从省委、市委将其列入“十五五”规划建议，到一系列高密度、高质量的战略研讨与实施方案的陆续发布，这条沿滨海大道北段绵延展开的创新廊道，正以前所未有的速度，从构想擘画迈向实质性推进的现实图景。
作为长期观察这座城市经济脉动与创新生态的媒体人，我们在为之振奋的同时，也在不停思考：这条被寄予厚望的“走廊”，其背后究竟蕴含着怎样的生长逻辑？在“主动谋划”与“顺势而为”之间，它是否正在演绎一种值得深究的“必然性”？当空间规划落定、政策框架成形之后，真正决定其未来的发展轨迹又将如何铺展？
俯瞰青岛蓝谷。
新年伊始，青岛日报策划推出了“青岛科创大走廊·观察”系列报道，以全新的视角解读这条创新廊带。在系列报道的尾声，青岛日报编辑部组织参与采写的编辑、记者，结合前期的采访实践，围绕“青岛科创大走廊的必然与使然、当下与未来”这一核心议题，展开了一次多视角、跨领域的深入探讨。
关于“必然性”
王娉（科教卫全媒体中心主任）：科创大走廊的建设热潮，是对“创新”这一时代命题的必然应答。就在前几天，上海召开了长三角G60科创走廊科创生态要素对接大会，宣告G60科创走廊将向“世界级”跨越升级，这对我们触动很大。
可以看到，无论是美国加州101科创走廊、英国M4科技走廊，还是国内的长三角、珠三角等科创走廊，都是沿着重要交通干线建设创新“廊带”，这其实就是大家常说的“以点带线，以线促面”的辐射效应。开放协作的氛围和完备的产业链支撑，是新时代创新的两大“关键密码”，青岛要孕育新质生产力，就不能错过这股建设浪潮，就需要通过优化空间组织来系统性提升区域创新效能，在新发展阶段为构筑长远竞争优势布局落子。
耿婷婷（科教卫全媒体中心记者）：确实，国内外的成功经验表明，打造科创大走廊已经成为区域创新发展的重要抓手。对青岛来说，眼下正处在科技创新和产业创新融合发展的关键节点，建设科创大走廊，串联实验室、企业、高校、资本等要素，解决创新“孤岛”问题，不仅是大势所趋，更是机遇所在。我们既要把这条走廊做成创新链与产业链深度融合的试验田和示范区，同时也要把“品牌”打出来，强化品牌塑造与传播，让青岛科创大走廊真正叫得响、有影响力。
杨琪琪（科教卫全媒体中心记者）：如果说婷婷点明的是大走廊之于青岛发展的必然性，那么我想说的是，大走廊选择落地于这条南北绵延53公里区域的必然性。纵观全球，知名科创走廊无不深植于深厚的学术土壤之中——无论是美国加州101科创走廊依托斯坦福等顶尖学府，还是波士顿128科创走廊环抱麻省理工、哈佛等高校集群，其发展都印证了校与城融合共生的内在逻辑。再看青岛，这条廊带沿线早已集聚了山东大学（青岛校区）、中国海洋大学等一流高校与科研院所，因此这不仅是顶层设计“画”出来的蓝图，更是创新要素与人才要素在长期发展中一次次“用脚投票”自然选择的结果。
关于“家底”
衣涛（区域全媒体中心记者）：网上流传着一个关于“工业大摸底”的段子。其大意是：许多曾被以为受制于人的技术或产品，其实早已在车间或实验室里悄然成型。相关案例或许带有演绎色彩，但也提醒我们，真正的创新活力，或许就隐藏在日复一日的研发积累与看似平常的产业场景当中。
带着这样的视角，回顾我们近段时间对青岛科创大走廊的系列观察，会发现这也是一次青岛版的“工业大摸底”。比如，青岛蓝谷一家企业生产的水下清洗机器人，已打破了关键技术的国外垄断；崂山区一家企业推出的动力定位系统，可以让体型庞大、重数千吨的船舶在海面上“纹丝不动”……青岛蓝谷、李沧区、崂山区各具特色的“宝藏”，显示青岛科技创新的家底已颇有积累，值得深挖。
耿婷婷：这点我也深有体会。实地跑一遍才发现，青岛科创大走廊沿线藏着不少之前被忽略的新质生产力。一些企业很低调，埋头攻关，少为人知。比如，青岛银河边缘科技有限公司凭借端侧AI感知场景专用芯片，刚刚拿下2025年山东省十大科技创新成果。像这样扎根细分领域、技术过硬的企业，确实很值得我们持续关注。
李勋祥（科教卫全媒体中心记者）：我想补充一点，所谓“摸底”，不仅是“盘点现状”，摸清楚“我手里有什么”“我能做什么”，而且要摸清楚“未来的潜力点在哪里”“我要做什么”，明确“下一场仗应该在哪里打，以及凭什么能打赢”。
比如，在深海开发领域，深海生物资源、深海矿产资源、深海技术装备三个超千亿级别的产业已经浮现。“摸底”后你会发现，我们有深海矿产资源开发的科研优势，却缺乏有力的工程与技术支撑体系，所以难以形成产业优势。但业界的共识是，我们不能缺席这个事关海洋经济长远发展、海洋城市未来竞争的领域，在这场走向深蓝的竞赛中，青岛科创大走廊应“立足我所有、用好我所能、突出我所长、补齐我所短”，布局建设深海重大任务核心承载地。
关于“协同”
锡复春（区域全媒体中心主任）：自青岛科创大走廊启动建设以来，青岛日报记者多路出击，看举措、察时效、探堵点，以十余篇深度观察报道让青岛科创大走廊新图景跃然纸上。在采访探讨中，记者们对“三区协同”的讨论颇为热烈。在大家看来，江河合水而为大，青岛蓝谷、李沧区、崂山区这三个区域唯有攥指成拳破壁垒，才可从“物理对接”走向“化学反应”。
当前，青岛科创大走廊正处于夯基垒台的起步阶段，细观这盘“大棋”，其精髓在于“破界”与“共生”。按照规划路线图，北部的海洋科技城手握“国之重器”，专注“从0到1”的源头创新；中部的青年科创城搭建中试平台，以宜居宜业的生态吸引年轻人“下楼做买卖”；南部的数智产业城则发挥资本与场景优势，负责“临门一脚”的产业落地。这种功能互补式的空间重构，将推动上述三个区域从“单点突破”转向“系统集成”，进一步形成各美其美、美美与共的协同创新生态。
王涛（区域全媒体中心记者）：确实如此。崂山区、李沧区、青岛蓝谷“三区协同”是青岛科创大走廊的关键支点，三个区域各有“王牌”，如何跳出行政区划的“楚河”“汉界”，是这条廊道破壁发展的关键。
杨琪琪：除了区域之间，高校同政府部门、企业之间也存在这样的问题。协同最深层次的障碍往往是“评价体系不同”。高校评职称看论文、看纵向课题；企业看产值、看利润。要融合，就必须创造“第三条评价路径”。
耿婷婷：各职能部门之间也有这样的“壁垒”。规划与统筹层面的“碎片化”、利益分配层面的“属地化”等全国范围内的共性问题，期待有一个“青岛答案”。要让青岛科创大走廊建设“跑”起来、见效快，各部门就必须形成合力、互相赋能，真正把创新、产业、生态串起来。
周伟（区域全媒体中心记者）：其实目前国内先进城市的做法已经给了我们启发。从杭州城西经验来看，规划部门的笔，直接写在科技部门选定的产业坐标上；生态部门的清单，直接挂在招商部门的项目准入系统里。从这个层面看，科创大走廊是一场嫁接——让科技创新柔韧的枝条，精准贴合在科技、规划、财政、生态这些链条构成的砧木上，并长出新的韧度。
关于“未来”
李勋祥：人工智能时代，大家似乎习惯了向生成式AI求解。我尝试着输入“青岛科创大走廊理想的前景是什么样子”，DeepSeek给出了这样的回答：成为东北亚创新策源地。
这个回答，是基于全球科创走廊发展的共性规律，以及青岛科创大走廊的顶层设计等考量作出的。它直指本质——青岛科创大走廊不只是一个产业规划，更是一场关于定义城市未来的深度重塑。无论我们是借鉴他山之石，还是闯出特色新路，都需要在区域协同、成果转化等方面树立“高标准”。说到底，青岛科创大走廊的“未来”是什么样子，不取决于未来，而是取决于现在如何做。
周伟：顺着勋祥提到的“深度重塑”，我谈一点体会。对于科创大走廊来说，规划图是其物理边界，但绝非其价值边界。物理边界是资源集聚的容器，但真正的价值在于，它应当成为一粒“种子”——种进周边的土壤，长成贯通上下游的产业血脉。
衣涛：将大走廊比作一粒种子，很贴切。对青岛科创大走廊而言，其产生的“化学反应”绝不局限于这190.71平方公里的规划范围。效能的跨区域溢出将是必然。前期采访中我们发现，一家生产高端润滑材料的企业，已经开始实践——他们的前端研发位于崂山区，但产品生产却放在莱西市。其位于莱西市望城街道的二期项目，已于2025年竣工。这说明，种子的根系，正悄然扎向更广阔的土地。
王涛：从宏阔构想落回一方热土，我也想说点具体的话题。跑口蓝谷，经常听到一种声音，也引发诸多思考：这里汇聚了全国顶尖的海洋科研力量，产出大量“从0到1”的原创成果，但涉海中小企业培育较慢，高成长性“海字号”企业稀缺。这背后折射出蓝谷营商环境的特殊命题——它不是简单的“审批提速”，而是如何让国家战略科技力量与市场经营主体产生“化学反应”。大走廊的价值，不只在于中心地带的繁荣，更在于能否激活这样一个个特色节点的内生动力。
李勋祥：说到科技成果转化，我也有一点想法。通过体制机制创新，可让成果转化率先在大走廊内自由流动，但也不必局限于此，否则成果转化之路会越走越窄。因地制宜，形成溢出效应，大走廊产生的成果“外溢”到青岛其他区域，同样是成功。这种开放式创新，反而能让大走廊真正成为驱动全市的“创新发动机”。
耿婷婷：大家谈的都是“内功”，但青岛还有一个独特的优势可以赋能大走廊——国际化。在全国乃至全球范围内，青岛的国际范儿都很足。去年，中国-上海合作组织科技创新合作中心落地青岛，让青岛科技创新桥头堡的地位更加稳固。作为青岛科创的高地，大走廊应该用好山东大学青岛校区外籍院士这个“靓招牌”，发挥崂山实验室全球海洋研发高地的优势，让更多高端创新要素在青岛落地生根。当“内功”与“外力”交汇，这条走廊的想象空间将更为广阔。（青岛日报/观海新闻记者）
青岛日报2026年3月3日1版
责任编辑：岳文燕
