青岛日报社/观海新闻3月12日讯 3月8日、3月11日，青岛引航站在内锚地连续完成两次超高精度浮装作业，分别成功将北海造船厂建造的世界最大级别浮船坞“Lucayan”号分段浮装至半潜船“Blue Marlin”与“White Marlin”轮，为其共同运往巴哈马奠定坚实基础，彰显青岛引航站在复杂海工装备引航领域的顶尖实力与精准把控能力。
此次浮装的世界最大级别浮船坞由北海造船厂制造并切割，分两次浮装前往巴哈马后卸货组装，能够满足全球最大ICON级豪华邮轮的坞修及改装需求，为全球豪华邮轮维修保障市场提供有力支撑。此次浮装作业精度要求极高，青岛引航站提前组建专业攻坚团队，与北海造船、半潜船运输方及海事、轮驳等相关单位深度沟通研判风险，结合内锚地水文、气象等环境特点制定周密作业方案与应急保障措施，为作业保驾护航。
3月8日上午7点30分首段浮装作业启动，引航团队统筹拖轮协同配合，精准把控浮船坞拖带、定位全流程，历时4个半小时，以3.86米间距将浮船坞稳稳浮装至半潜船“Blue Marlin”。
时隔三日，3月11日第二段浮船坞浮装作业接续开展，面对1.2米的极限间距挑战，引航团队总结第一次浮装经验，沉着操作、严控节点，实时调整浮装角度与位置，在多部门协同下，同样历时4个半小时，顺利将浮船坞精准浮装至半潜船“White Marlin”，实现超高精度浮装的二度成功。
此次连续两项极限精准浮装作业的圆满完成，是青岛引航站在大型海工装备引航领域技术实力与实战能力的又一次有力印证。引航团队以“穿针引线”的极致匠心，攻克间距窄、操作难、协同要求高等诸多挑战，展现了过硬的专业素养与高效的团队协作能力。这不仅为我国高端海工装备远赴海外提供了坚实的引航保障，助力“中国海工”走向世界，更对提升青岛港海工装备作业能力具有重要意义。
下一步，青岛引航站将以此次作业为契机，总结超高精度浮装作业经验，持续打磨复杂场景引航技术，优化作业流程与协同机制，不断提升服务制造强国、海洋强国建设的能力，为青岛国际航运中心建设贡献更多引航力量。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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