青岛日报社/观海新闻4月8日讯 3月4日上午，一架隶属美国联邦航空局、编号为N648SH的AW119直升机，从美国加利福尼亚州运抵青岛口岸，经即墨海关依法依规查验后顺利进入青岛即墨综合保税区，目前正在有条不紊地开展整机检修及机载设备加改装工作。
然而作为全国首单低空直升机保税维修项目，在落地前是否需要办理相关环保手续？环评论证如何开展？这一系列问题一度摆在青岛即墨综合保税区管理委员会面前。
“作为外贸领域的新型模式，保税维修允许企业在海关特殊监管区域内，以保税监管模式对境外航空器开展检修、维护等作业后复运出境，但针对低空直升机的保税维修业务，在国内尚无先例可循。”青岛即墨综合保税区管理委员会相关负责人表示，直升机维修过程中可能涉及大气、水、噪声、固体废物等多方面环境影响，相关评估缺乏成熟参考标准，项目推进初期，对于是否需要办理环评报告等心里没底。
得知项目面临的各种问题后，市生态环境局即墨分局主动对接，采取“专人专班、全程跟踪、闭环服务”模式，全力破解项目面临的环评论证难题。“我们坚持‘项目跟着规划走，服务跟着项目走’，针对这一全国首单业务，没有成熟经验可借鉴，就逐字研读相关政策法规，结合项目实际梳理风险点，确保论证工作科学严谨、精准高效。”市生态环境局即墨分局环境管理一科负责人隋一昕介绍。
环保工作人员认真查阅相关政策，结合低空直升机维修的工艺特点，对项目可能产生的污染环节进行全面梳理、细致研判，最终判定该项目属于高技术、高附加值保税维修业务，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》相关要求无需编制环评报告，这为青岛即墨综合保税区争取全国首单低空直升机保税维修业务落地提供了坚实支撑。
“从项目前期咨询、环保政策解读到评估论证，生态环境部门工作人员精准解读政策要点，主动上门服务，明确固体废物规范处置流程，让我们少走了很多弯路，节省了大量时间。” 承接此次维修业务的纳天航空科技发展（青岛）有限责任公司负责人说。
“企业有什么难题，就解决什么难题。不仅要让项目‘进得来’，更要让项目‘落得稳’‘发展好’。”市生态环境局即墨分局党组成员、副局长李辉表示，下一步将持续深化“我为项目解难题”活动，聚焦各类建设项目、新兴业态，主动靠前服务，创新服务模式，精准对接需求，在坚守生态环保底线的同时，全力为项目落地保驾护航，以优质政务服务助力区域经济社会高质量发展。（青岛日报/观海新闻记者 吴帅）
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