青岛浩源益友锻压在没有先例、没有参考、没有数据的情况下起步，研发出全球首台气动离合器结构万吨级锻压装备

十年磨砺，万吨锻压“工业母机”实现中国造

经营者说

青岛浩源益友锻压机械有限公司总经理宋大臣：

要做到别人干不了的我们能干

制造业要发展，关键要靠自主创新，要做到别人干不了的我们能干。浩源益友锻压坚持走技术创新路线，已经跳出行业低端“内卷”竞争。去年企业掌握核心专利的气动高能螺旋压力机订单占比达95%，凭借独家核心技术实现产品提质溢价，让传统锻压行业走出高质量发展新路。

近日，经过20余天安装，由青岛浩源益友锻压机械有限公司（简称浩源益友锻压）为南京力源轨道交通装备有限公司量身定制的GM-12500吨高能螺旋压力机正式安装完成，并投入试生产工作。在锻锤自上而下产生的巨大击打力与底部模具的相互配合下，一个个用于高铁车厢间的高强度连接部件被精准锻造成型。

这台“工业母机”，是全球首台采用气动离合器结构的万吨级锻压装备，不仅打破了国外在超大型精密锻压装备领域的长期垄断，更以节能高效、性能可靠、成本可控的优势，为我国高端装备关键零部件制造提供了重要支撑。

十年实现从跟跑到原创跨越

锻压设备是通过对金属坯料施加压力或冲击力，使其产生塑性变形，从而获得特定形状、尺寸及机械性能的加工设备。区别于通过切削去除材料的机床，锻造后的金属材质更致密、强度更高，材料利用率高、生产更环保，广泛应用于汽车、轨道交通、航空航天等关键领域，是制造高强度、高可靠性金属构件的核心装备。随着我国制造业的升级，越来越多铸件、焊接件逐步被锻件替代，对大吨位、高精度锻压设备的需求持续攀升。

高能螺旋压力机是一种离合器式、大能量、高速的重型锻压设备，产品曾长期被国外垄断，价格高、维保难，国内企业常常受制于人。

瞄准这一痛点，浩源益友锻压走上自主创新之路。

浩源益友锻压起步于1985年，起初只是位于胶州市的一处作坊式工厂，为上游锻压机械生产零部件。1996年，该公司开始生产锻压机械整机。后来，随着我国汽车工业快速发展，汽车整机厂对高能螺旋压力机提出极大需求，企业坚定了自主研发的决心。

2017年，浩源益友锻压在行业内率先提出颠覆性方案：用气动离合器替代传统液压离合器，成为全球首家开展这一路线研发锻压设备的企业。

没有先例、没有参考、没有数据，团队只能从630吨小吨位机型起步，凭借多年实操经验，对数十种材料、加工模式进行反复试验、优化。历经近十年持续迭代，总计投入千余万元资金，企业先后攻克630吨、1000吨、2500吨、4000吨、8000吨等多个吨位级别，最终成功研发出12500吨高能螺旋压力机，实现从跟跑到原创的跨越。

目前，企业正积极准备材料，进行首台（套）重大技术装备的认定申请。

凭借核心技术产品跳出“内卷”

在锻压设备领域，万吨级就属于高端重型锻压装备。吨位越大，意味着能锻造的零件就越大、成型力越高，在工业上就是“更重型、更高端、更核心”的标志。

“目前国外最大吨位的高能螺旋压力机是22500吨，但我们这台设备与国外同等吨位设备相比，可以说实现了全面超越。”青岛浩源益友锻压机械有限公司总经理宋大臣告诉记者，企业自研的GM-12500吨高能螺旋压力机打击能量更充足、打击次数更多，设计冗余度更高，运行更稳定，操作更便捷；采用先进电机方案，电机功率小，比同吨位其他普通锻造设备节省三分之二电力，单台设备年可节约电费百万元以上。在耐用性与可靠性达到国际先进水平的基础上，该产品价格仅为国外设备的十分之一。

“锻压行业是极小众的行业，全国从事该领域的企业不过百余家。作为订单驱动型的产业，此次GM-12500吨高能螺旋压力机是应上游厂商要求研发的定制化设计产品。由于研发、生产成本非常高，上游企业在项目正式启动前先调研了多家我们的老客户听口碑，又订购了我们两台小吨位设备投入生产看效果，最终才下定决心定制这台12500吨压力机。”宋大臣说。

凭借性能更优、节能性更高、维护更省心等优势，去年企业掌握核心专利的气动高能螺旋压力机订单占比达95%，今年企业相关产品的订单量更是去年的1.5倍。企业产品还出口至印度尼西亚、越南、泰国、阿根廷等多个国家，而且企业正借助上合示范区平台优势，积极开拓印度、中东、中亚等国际市场。

面向上游产业对更大吨位高能螺旋压力机的需求，企业已完成3万吨级超大型螺旋压力机设计，主要用于高铁车轮、港口机械轮毂、大型齿轮等高端锻件生产，技术指标将再次领跑全球。（青岛日报/观海新闻记者 王萌）

青岛日报2026年4月20日2版

责任编辑：吕靖雯