在海西湾完成龙骨安放
进入船体成型关键阶段
我国自主研发新一代深水专业铺管船迎来新节点
青岛日报社/观海新闻6月4日讯 今天，我国自主设计建造的新一代深水专业铺管船，在海油工程青岛国际高端装备制造基地浮体平台完成龙骨安放，进入船体成型关键阶段。
巨型龙门吊正在下放深水专业铺管船的龙骨分段 （刘燕姿 摄）
巨型龙门吊正以恒速控制模式对深水专业铺管船龙骨分段进行转运作业（刘燕姿 摄）
起重指挥给巨型龙门吊下达指令，进行龙骨分段的吊装作业（赵家伍 摄）
铺管船是用于铺设海底管道专用的大型设备，多用于海底输油管道、输气管道、输水管道的铺设，根据作业水深、功能不同分为多种类型。深水铺管船，一般作业水深300米至1500米，是深水油气田开发建设的主要施工装备。
海油工程制造的该艘专业铺管船，船长174米、型宽35米、型深12米，搭载行业领先的DP3三级动力定位系统，最大作业水深达500米。该船具备海管运输储存、单双节点铺管、海底管线维修及水下设施安装等功能，可稳定完成4至60英寸全规格海底管道铺设作业，能够适应我国近海复杂海域及深远海极端海况施工需求。
深水专业铺管船的龙骨分段就位于海油工程青岛国际高端装备制造基地浮体平台（孙嘉诚 摄）
我国自主研发新一代深水深水专业铺管船效果图（海油工程 提供）
相比其他铺管船，该船在智能化水平上更进一步。船舶搭载先进智能作业管理平台，集船舶姿态监测、动力定位控制、铺管参数分析、设备状态监测等多项智能化功能，具备复杂海况下的自主感知、实时分析与协同控制能力，可实现关键作业环节数字化管理与智能辅助决策。
龙骨被称为船舶的“钢铁脊梁”，是沿船底中心线贯通首尾的核心基础承重结构，船舶分段搭载、船体合拢、核心设备安装及全船精度校准等关键工序，均以龙骨为定位基准。此次龙骨安放，是新一代深水专业铺管船建造过程中至关重要的环节，为后续分段合拢及按期交付奠定坚实基础。
该船建成投用后，将进一步完善我国自主可控的海底管道施工装备矩阵，提升我国深远海复杂海域油气开发及海上风电配套管网建设核心施工能力和智能化水平，为建设海洋强国提供坚实装备支撑。（青岛日报/观海新闻记者 王凯）
责任编辑：刘聪聪
