“海尔系”资本版图扩张又落下关键一子。
6月4日，海尔生物发布公告，宣布旗下子公司青岛鸿鹄航空科技有限公司（以下简称“鸿鹄航空”）开展A轮7000万元融资。其中，关联方徽海启明拟出资5000万元，非关联方兰溪聚创拟出资2000万元。
公告显示，本轮募集资金将精准投入四大方向：加速推进欧洲适航认证（EASA）取证工作；扩大温控集装箱产能与市场投放规模；拓展签约航空公司数量；持续建设与扩展全球运营站点。
这家成立四年的航空温控领域新锐，有意借力资本市场做大做强，将海尔生物积淀的核心低温技术向航空冷链赛道延伸，力图在欧美巨头长期垄断的高端航空温控物流领域，赢得一席之地。
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海尔生物在低温技术领域深耕二十余载的深厚积累，如今在鸿鹄航空身上实现了价值外溢。
根据评估报告，截至2026年3月31日，鸿鹄航空股东全部权益评估价值为3.08亿元。评估机构采用收益法作为最终估值依据，较账面净资产增值率达到1508.44%。这种估值方式，本质上是资本市场在为公司的技术壁垒和未来增长潜力“定价”。
2021年，海尔生物押注冷链物联网，成立了鸿鹄航空，旨在将一台台能够储藏生物制剂、医药用品的“冰柜”搬上云端，在万米高空中织出一张快捷高效的医疗与生物安全领域的物流网络。
制造这样的“冰柜”并不简单。生物医疗低温存储设备的技术门槛本身就远超一般家用和商用冰箱，而要在高空的剧烈震动、气压剧变环境中，实现持久且精准的温控保障，无疑是难上加难。
目前，主动式航空温控业务还是一片“深蓝”的蓝海市场。行业调研显示，2025年全球主动式航空温控集装箱市场规模约40亿元，且仍处于快速增长期。生物医药产业的蓬勃发展正在为其打开广阔的需求空间，据Precedence Research预测，全球生物制药市场在2024年至2034年间的年复合增长率将达到14.36%。
依托海尔生物在低温制冷领域的技术积淀，鸿鹄航空仅用1年时间便攻克了紧急释压、精准温控等“卡脖子”难题，成功研发出主动式航空温控集装箱，在温度均匀性显著提升的同时，续航时间延长了近50%。其核心产品RKN-AT1与RAP-AT1已全面覆盖当前市场主流箱型，在控温精度、续航能力等关键性能指标上，均已达到并超越欧美同类产品水平。
凭借过硬的技术实力，鸿鹄航空先后取得中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）的适航认证，成为亚太地区首家实现这一历史性突破的企业。
在高端航空物流领域，适航许可绝非一纸普通文书，而是实现商业化的关键闸口，长期被欧美巨头视作核心壁垒。鸿鹄航空凭借这两项资质，掌握了全球约七成市场的通行权，这也意味着鸿鹄航空获得了与欧美巨头同台竞技的资格。
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融资完成后，海尔生物持有鸿鹄航空58.38%股权，保持了绝对控股地位。
值得关注的是，此次海尔生物选择放弃优先认购权。借力外部专业创投机构，打破单一产业资本的局限，这是典型的赛道独立资本化运作打法，有助于为鸿鹄航空引入市场化资源和行业运作经验。海尔生物在公告中明确表示，后续不排除有其他投资人参与增资的可能性。这意味着，鸿鹄航空的资本化之路才刚刚开始。
短期来看，鸿鹄航空获得充足资金，得以加速技术研发和全球化布局。目前，鸿鹄航空已与全球20家主流航空公司达成装机合作，在全球20余个核心城市建立运营站点，并已顺利完成多项生物医药国际运输任务，涵盖欧洲、北美、亚太等地区。待欧洲适航认证（EASA）取得后，鸿鹄航空将具备完整的全球市场准入资格。
长期来看，伴随着鸿鹄航空全球化布局的持续落地，海尔生物有望在航空冷链物流领域形成产业规模和市场兑现，为其整体业绩发展提供新动力。
不过，溢价15倍的“信心”能否转化为“业绩”，还取决于鸿鹄航空的欧洲取证进度、市场开拓效率和盈利兑现节奏。从“技术破壁者”走向“全球领跑者”，鸿鹄航空的故事值得持续关注。（青岛日报社/观海新闻记者 于君怡）
责任编辑：吕靖雯
