给汽车“减负”，助产业提速
青岛宇远新材料凭自研国际先进的“强韧兼得”技术与产品领跑汽车轻量化赛道
经营者说
青岛宇远新材料有限公司董事长宋学磊：
坚守实业初心，努力自主创新
材料强则制造强，核心技术是制造业发展的命脉，也是民营企业突围发展的根本支撑。
深耕汽车新材料领域多年，我们深刻明白，高端核心技术引不来、买不来，唯有自主创新才能掌握发展主动权。过去国内高端轻量化材料长期依赖进口，不仅推高造车成本，也制约着整个汽车产业的升级步伐。扎根即墨8年，我们依托优良产业生态，专注主业、迎难而上，凭借全体员工的坚守与拼搏，终于打破海外技术垄断，实现核心材料与工艺自主可控。
下步我们将继续坚守实业初心，深耕汽车轻量化领域，持续打磨技术与产品，放大国产材料竞争优势，全力赋能中国汽车产业高质量、绿色化发展，为青岛制造业转型升级贡献更多民企力量。
青岛宇远新材料有限公司生产车间内一派繁忙：恒温熔炼设备精准控温，半固态制浆系统匀速运转，均匀细腻的金属浆料注入模具，一件件轻薄坚固的汽车合金零部件接连下线。这些精密构件兼具重量轻、强度高的优势，是支撑汽车节能、提续航、保安全的重要基础，也是汽车产业绿色转型的关键载体。
在“双碳”目标引领下，汽车轻量化已成为新能源汽车、高端商用车转型升级的必然选择。据测算，整车重量每降低10%，燃油车油耗可下降6%至8%，新能源车续航能提升5%至10%。然而长期以来，国内高端轻量化合金材料、精密成型工艺被海外垄断，行业深陷“减重必降强度、保强度难瘦身”的困境。
青岛宇远新材料有限公司技术工人查看汽车合金零部件。王涛 摄
扎根青岛汽车产业新城8年，青岛宇远新材料有限公司（以下简称宇远新材料）依托本地完善的汽车产业生态潜心攻关，成功实现零部件减重超60%，达成“铝的重量、钢的强度”的技术突破，一举打破海外技术壁垒。
突破瓶颈，填补国内技术空白
“行业长期存在一大难题，想要车身减重，零部件强度和韧性就难以保障；守住安全强度，整车重量又降不下来，这是制约国产汽车发展的突出痛点。”宇远新材料副总经理孙敬宜说。
2018年，宇远新材料落户青岛汽车产业新城后，直面行业技术短板，联合中国工程院丁文江院士团队及上海交通大学、山东大学、青岛理工大学等多家科研单位，启动高强韧合金研发与产业化项目，开启产学研协同攻坚之路。
传统压铸工艺先天不足，生产时易混入空气，造成零部件气孔多、致密性差，使用中容易开裂变形，无法应用于底盘、承重支架等核心安全部件。此外，高端合金配方与成型工艺被国外把控，国内汽车轻量化发展处处受限。
自主创新从无捷径。此次攻坚主要围绕合金配比优化、成型工艺革新两大方向展开。在材料研发阶段，技术团队在铝镁基材中反复调试微量元素配比，在轻量化、高强度、耐腐蚀性之间寻找最佳平衡点。“前后测试上千组配方，不少试样达不到标准只能报废，很多阶段连续数月没有明显进展，但团队始终没有放弃。”宇远新材料研发负责人邢英宝介绍，攻坚最紧张时，工作人员扎根实验室与生产车间，实行24小时轮班值守，逐条分析数据、迭代工艺参数，在一次次试错中逐步突破技术难关。
在工艺改造上，宇远新材料摒弃传统液态压铸模式，首创高致密度半固态流变成形技术。通过增设制浆单元，精准调控温度、震动等参数，让金属形成稳定的固液混合浆料，平稳填充模具，从根源消除气孔、疏松等质量缺陷。仅浆料稳定性控制这一项技术，团队就累计记录上千组数据，反复打磨工艺曲线，彻底补齐传统工艺短板。
历经8年不懈努力，宇远新材料通过产学研合作成功研发JDA、JDM两大系列高强韧铝合金，性能达到国际先进水平，填补国内技术空白。全新工艺让零部件平均减重超60%以上，安全性能与耐用性同步提升，彻底解决“减重与强韧无法兼顾”的行业难题。
技术赋能，带动上下游协同发展
一汽解放青岛工厂生产线上，搭载宇远新材料零部件的轻量化卡车正以每1.2分钟一辆的速度下线。这款车仅底盘系统就减重300多公斤，关键在材料“强韧兼得”。此外，宇远新材料为一汽解放JH6升级版配套的10余种部件，助力该车整车减重400公斤。
一项技术能否转化为产业优势，离不开优质的发展土壤。青岛汽车产业新城汇聚整车制造、零部件配套、科研服务等全链条资源，应用场景丰富、产业链衔接顺畅，为宇远新材料开展产品测试、技术迭代、批量生产创造了有利条件，大幅缩短了创新成果走向市场的周期。
持续领跑的底气，来自系统化的创新布局。宇远新材料依托院士专家团队，组建起覆盖材料研发、工艺设计、智能生产、质量检测的专业技术队伍。公司坚持每年将销售收入的6%以上投入研发，目前累计获得授权使用专利超200项，核心配方、生产工艺、设备调控全部实现自主可控。
生产环节中，宇远新材料引进国际顶尖压铸设备，并自主升级改造生产线，可根据不同车型、不同部件的使用需求定制生产方案，实现柔性化、高精度制造。
“汽车零部件直接关系行车安全，每一道工序、每一组参数都容不得半点马虎。”宇远新材料质检人员表示，公司建立全流程闭环质量管控体系，从原材料入厂到成品出厂，层层严格检测，严守质量底线。凭借过硬实力，宇远新材料主导制定国家标准《铸造铝合金 半固态流变成形工艺规范》，还参与7项国家标准与行业标准编制，牢牢掌握行业话语权。
借助本地完善的产业链优势，宇远新材料百余款轻量化零部件实现稳定量产，产品涵盖底盘总成、防护支架、油箱组件、车身外饰等，广泛应用于商用车、新能源汽车、轨道交通等领域。依托园区产业链对接服务，宇远新材料顺利进入一汽解放、中国重汽、陕重汽、福田戴姆勒等国内头部车企一级供应链，实现大批量整车配套。
国产化替代有效拉低采购成本，宇远新材料自研产品价格较进口产品下降40%以上，让轻量化技术真正做到“用得起、用得好”。近两年，轻量化技术应用为宇远新材料新增销售额超过12.97亿元，同时带动上下游配套企业协同发展，持续完善青岛汽车产业布局，擦亮“即墨智造”名片。宇远新材料先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、山东省瞪羚企业、山东省新材料领军企业，成为当地民营制造企业自主创新、深耕实业的标杆。
迎着新能源汽车发展风口，宇远新材料将继续深耕汽车轻量化赛道，不断迭代技术、升级产品，依托区域产业优势持续做大做强，以科创力量助力国产汽车产业绿色低碳转型，推动中国制造行稳致远。（青岛日报/观海新闻记者 王涛）
青岛日报2026年6月15日2版
责任编辑：孙源熙
