青岛日报社/观海新闻8月17日讯 修车是门“硬功夫”，在青岛城运汽车服务集团的汽修车间，老师傅们常说汽修工要想把工作干好，要做到“眼尖、耳灵、手稳、身柔”。这既是前辈的谆谆教诲，也是汽修工们在多年维修工作和技能传承中，练就的维修“绝活”。
眼尖
干汽修很讲求“眼尖”，即善于观察，在细微处觉察异常。在车间里，青年汽修工王鸿斌的眼睛就很“尖”，总能在复杂的部件或检测数据里，辨别不易察觉的故障。
一辆因故障停驶半年的新能源车拖进厂，这台车故障“时隐时现”，始终找不到故障源。王鸿斌接手后，通过检查车况、查找技术资料，判定故障出在低压集成线束上。这条线束里汇聚了几十根米粒粗细的小线束，密密麻麻捆扎在一起，稍有不慎就会“看走眼”，故障检修难度高、工作量大。
王鸿斌逐根线束排查故障
停车断电后，王鸿斌用指尖仔细地捻着小线束一根根检测排除故障“嫌疑”，眼睛随着手指的捻动平移，生怕错漏，最终在这几十根“孪生兄弟”般的小线束中找到故障线束，成功排除故障。恢复正常的车驶出车间，王鸿斌的眼睛也酸胀不已。
锐利的双眼看清的是线路、辨认的是故障，背后也铭刻着工作时的专注、细致和辛劳。
耳灵
修车时除了“眼尖”，还少不了“耳灵”。
资深汽修工郝洪亮戴着形似听诊器的检测工具在机舱凝神细听，像给病人问诊的大夫。机器运转的细微异响，旁人听来不过是正常的声音，他却能从中分辨“病灶”在哪里；汽修工庄振大侧耳贴近发动机，在轰鸣与震动中辨别杂音，判断故障类型……
“听诊”让车辆故障诊断更加快捷
在城运汽车服务集团，不少资深汽修工靠着多年经验练就“听声辨障”的“绝活”：双耳如“声呐”般，能从车辆运行的声音里“听”出异常，判断故障类型和大致区域，及时“掐灭”故障隐患的同时，避免全面拆解查找故障的工时虚耗，提升工作效率。这份“耳灵”，是汽修工们在经年累月的维修实践中练出来的真本事。
手稳
除了机械电气维修，堪称车辆“整容”的钣金整形也是城运汽车服务集团的业务“强项”。
在汽修工陈元甫手里，小锤、钣金外形修复机就是他给车身“整容”的“手术刀”。从业近30年，经他手修复的车辆有数千台之多，“钣金整形是实打实的精细活，目前大部分汽修企业还是依靠人工修复为主，钣金师傅的手感和经验，直接决定修复效果”他边说边忙活着，双手敲敲打打，配合如机器一样稳定、默契：紧盯变形处不断敲击修复凹陷，用修复机将扭曲的车身线条慢慢“拉”回原样，“叮叮当当”的敲击声中，原本扭曲凹陷的汽车逐渐恢复原本的模样。
用“介子机”修复车身凹陷
正在修补公交车车身蒙皮汽修工徐金来，在多年钣金整形生涯中，把岛城各大品牌公交车的整体线形都“刻”进脑子里，下料、修型、焊接、打磨，各项工艺熟稔于心。心里有“谱”，手上就有“数”，在他一双“稳”手修复下，公交车破损的蒙皮总能恢复如初。
修复锈蚀的公交车辆车身蒙皮
钣金整形不是简单的敲敲打打，而是技能与故障的博弈，手稳，是“干好活”的关键之一。
身柔
每天和机械、工具打交道的汽修工看似“五大三粗”，其实在车间里工作的他们身体很“柔软”，这是汽修工作带来的奇特“反差”：
工作时需要把身体“窝”成各种扭曲的角度，“塞”进狭窄的检修空间。不管是在四五米高车顶维保空调，还是在狭窄的电池舱更换线束、动力电池；不管是在逼仄的机舱检修排障，还是在低矮的车底检查线路零件，工作时汽修工的身体姿态总要“贴合适应”工作环境。
工友们常拿这事儿打趣，说谁更“柔软”、谁更能“拧”，说笑中虽有自嘲的乐观，却也藏着汽修工作最真实的艰辛。
工作中的汽修工需要把自己“塞”到各种狭窄的空间操作
其实，哪有什么天生的“牛人”，不过是在“专业专注、用心用情”的服务中，逐渐练就了“绝活”。这些“绝活”映射着汽修工作的艰辛，也凝聚着青岛城运的“汽服人”对待工作的专注努力。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 高嵩）
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