以技术为基、AI为翼持续推进产品和制造升级
赛轮：国产轮胎高端化“破壁者”
轮胎是不是只能是黑色？如果你来到赛轮集团展厅，赛轮会告诉你轮胎其实也可以“五彩缤纷”。大漠金、丹砂红、海迹蓝、松涧绿、珊瑚粉……在这里，一条条“镶”着彩边的液体黄金轮胎映入眼帘，引领着轮胎行业的色彩革命。
某种意义上，这是轮胎行业一次颇有标志性意义的尝试。曾经，轮胎几乎都是千篇一律“黑乎乎”的工业品；如今，赛轮通过给液体黄金轮胎添加色彩，一举改变了轮胎的属性，让轮胎成为兼具科技与时尚特点的消费品。
近年来，新能源汽车发展推动汽车向消费电子产品转型的趋势，让中国车企在全球固有产业格局中找到了突围的机会。在轮胎行业，类似的故事也在发生。赛轮液体黄金时尚轮胎的推出，便是国产轮胎的一次生动实践。
赛轮能够掀起这场“车轮上的色彩革命”并非偶然。多年来的技术积淀以及围绕前沿科技的布局，让赛轮积蓄了洞察未来趋势的敏锐，也正是这些积累让赛轮得以成为国产轮胎向全球轮胎产业高端破壁的代表。
在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance前不久发布的《2026全球轮胎品牌价值25强》榜单中，赛轮集团品牌价值达12.39亿美元，持续稳居全球轮胎品牌价值第十位；品牌价值同比大涨37%，在全球头部轮胎品牌中实现增速领跑。截至目前，赛轮已连续四年位居中国轮胎品牌价值首位，同时也是唯一跻身全球榜单十强的中国轮胎品牌。
技术永远是最硬核支撑
看似简单的一圈彩边，背后的技术和工艺却并不简单。
赛轮集团专家技术委员会主任贾维杰介绍，彩边轮胎制造的技术门槛极高，不同颜料与橡胶的化学兼容性差异极大，每一种色彩都要历经上百次的调配，才能呈现绚丽的颜色。
赛轮以全球唯一的彩边胎专利技术，打破轮胎行业延续百年的“黑色定律”，得益于研发团队持续十余年的技术攻关。早在十余年前，赛轮便成为拥有百年历史的高端轮胎品牌Vogue Tyre的制造合作伙伴。Vogue Tyre向来以独树一帜的美学设计引领轮胎时尚潮流，创新性的“白边”轮胎设计，首次将轮胎从单纯的汽车配件升级为兼具实用价值与美学意义的高端产品。合作期间，赛轮成功攻克“彩胶与橡胶兼容性”“长期耐久不褪色”等核心技术难题。去年9月，赛轮收购Vogue Tyre，为进一步打造“高性能+高颜值”的高端轮胎产品加码。
事实上，技术创新一直是赛轮最鲜明的标签。众所周知，赛轮历经十余年自主研发，打造的液体黄金轮胎采用世界首创的化学炼胶技术，攻克了困扰行业百余年的“魔鬼三角”难题，被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个具有里程碑意义的技术创新”。以液体黄金轮胎技术为支点，赛轮持续深化在技术创新上的比较优势，构建起覆盖全钢、半钢及非公路轮胎的完整自主研发体系。2025年，赛轮研发投入合计11.47亿元，同比增长13.29%。
与其他所有行业一样，面对新能源、智能化等汽车发展新趋势，轮胎行业的技术创新也越来越依赖上下游协同创新与生态合作。赛轮与小米合作研发的一款赛道高性能轮胎就是最好的注脚。赛轮是国内唯一进入FIA国际汽联赛事胎供应商名单的中国轮胎品牌。赛轮依托小米的智能驾驶数据优化胎面配方；小米则通过轮胎性能释放三电机系统的极限，形成“整车-部件”双向赋能。双方高效协同下，这款赛道胎从联合研发到商城上架时间极短，创下汽车零部件研发的速度纪录。
不仅如此，赛轮还大力布局华东智能网联汽车试验场，打造“轮胎测试+汽车文化”生态圈。通过更接近整车场景的测试，赛轮可以更准确地理解车企需求、用户需求和未来车型变化，并通过这些反馈反向推动配方、结构、工艺和产品系列升级，从而进一步提升场景验证能力和用户需求响应能力。
向AI原生企业进化
走进赛轮的工厂，映入眼帘的是一如既往高效运转的生产线。尽管看得见的设备和工序并没有太多变化，但在背后驱动这一切的看不见的大脑正在经历前所未有的迭代——以“全域AI”构建轮胎全生命周期智造模式。
“我们不再是做一个个AI试点项目，而是要构建一个能自我进化、全域赋能的AI原生企业。我们要将核心竞争力从‘制造能力’升维到‘数据与智能驱动能力’，以此更敏捷地响应市场变化，更高效地满足客户的定制化需求。”赛轮集团信息中心总经理杨光说。
当前，AI变革席卷各行各业，成为重塑企业竞争力的关键变量。从外界眼中的制造业企业到AI原生企业，赛轮全力推进这一变革的背后，是面向未来产业格局重塑竞争力的又一关键落子，其重要程度甚至不亚于技术上的持续创新。
在赛轮，“全域AI”既不是简单的技术叠加，也不是零散的“点状应用”，而是将AI技术融入了企业血脉的“系统性能力”。2020年，赛轮发布全球首个投入使用的橡胶工业互联网平台“橡链云”；2023年，赛轮集团联合青岛科技大学数据科学学院全球首发了橡胶轮胎行业首个大语言模型“橡链云聊”；2026年，赛轮发布基于对原生“龙虾（OpenClaw）”改造而来的“赛龙虾（SaiClaw）”智能平台。依托于这些实践，赛轮正在加速实现以“橡链云”平台为底座、以专业模型为核心、以智能体为载体的系统性重构，搭建起覆盖研发、生产、质量、销售及服务全生命周期的AI体系。
比如在研发环节，赛轮会通过系统调用历史海量的配方数据、物理模型参数及测试数据，利用AI模型基于深度学习对新材料组合的性能进行精准预测，模拟成千上万种配方组合，用算法自动筛选出最优解并推荐最佳组分比例。得益于此，赛轮配方开发周期缩短50%。
在服务环节，赛轮在轮胎中安装智能传感器，利用车载设备实时监测轮胎运行状态（温度、压力、磨损等），并由AI模型分析实时数据，能够提前识别爆胎等安全隐患。数据预警下，爆胎等重大安全事故率下降98%，车辆运营效能提升35%。
AI变革的大幕才刚刚拉开，赛轮的AI转型也才刚刚开始。杨光介绍，轮胎行业未来要从语言模型的思路转换到世界模型。行业需将更多物理规律、工艺因果关系嵌入模型中，将大模型与生产现场、设计研发等紧密结合，快速推进基于行业自身数据训练出来的“世界模型”，真正实现AI赋能工业。
对赛轮来说，一方面要持续迭代大模型，让它更懂轮胎、更懂工艺、更懂服务，通过AI挖掘数据背后的价值，反哺研发和生产，形成从数据到价值的正向循环；另一方面要推进AI向供应链上下游、碳排放管理等更广泛的场景延伸，通过AI技术打通从原材料采购、生产制造、物流配送到终端服务的全链路数据，实现产业链协同效率的整体提升。
从“制造”到“服务”
今年5月，赛轮养车青岛旗舰店正式开门纳客。这是赛轮探索打造“好产品+好服务+好生态”汽车服务新模式、服务岛城车主的一次重要尝试。以此为“试验田”，赛轮希望能够探索打磨出一套标准化、可复制、可推广的运营体系，未来赋能更多门店，助力汽车后市场提质升级。
从轮胎生产制造到构建服务生态，赛轮正在通过向产业链下游延伸以及搭建与用户链接的更多触角，以此建立起品牌更宽的护城河。
众所周知，当前新能源汽车浪潮进一步重塑汽车后市场格局。数据显示，全国新能源汽车保有量已突破4400万辆。与传统燃油车6万至8万公里的换胎周期不同，新能源车因自重更大、瞬时扭矩更强，轮胎磨损更快，更换周期缩短至3万至5万公里。中国橡胶工业协会预测，2026至2027年替换胎需求有望同比增长8%至12%。这一结构性增量市场为轮胎企业提供了难得的市场机遇。
如果说布局服务生态是赛轮延伸价值链条的重要举措，那么大力推动绿色可持续则是赛轮面向未来全球轮胎产业竞争新标准所做出的重要布局。
全球可持续转型浪潮推动下，绿色低碳正在改变所有产业的竞争逻辑。有市场调研机构发布的2025全球绿色轮胎市场报告显示，绿色轮胎市场将在未来几年以13.1%的年复合增长率迅猛发展，至2029年预计市场规模将突破2029.4亿美元。
从轮胎产业链来看，从天然橡胶、合成橡胶、炭黑到硫化剂、添加剂再到高能耗的高温炼胶工艺，一条轮胎的生产涉及上百种材料和多个高能耗环节。随着全球绿色低碳转型的加速，轮胎行业对绿色可持续技术的依赖正在迅速加深。
赛轮积极推进全链条降碳。原材料环节，采用无机白炭黑填料替代化石原料炭黑，从源头降低碳足迹；生产环节，能耗较国标先进值降低40%以上；循环环节，扩大天然橡胶、人造丝等可再生材料使用比例，规模化应用回收再制造的氧化锌、胎圈钢丝、聚酯帘线等循环再生材料，在保障产品性能的同时，持续降低资源消耗与全生命周期碳排放。2025年，赛轮轮胎产品中的可持续材料含量占比达31%。
在企业和工厂用能上，赛轮实现光伏发电4490万千瓦时，使用生物质燃料8000余吨，采购绿色电力证书371.7万千瓦时，稳步推动能源消费低碳转型。通过成型圈设备改造优化、压缩空气系统改造、节水技术改造等，能源利用效率显著提升。2025年轿车轮胎、卡客车轮胎、非公路轮胎单位产品能耗较2022年分别下降17.5%、19.9%、30.2%，碳排放较2022年分别下降22.94%、24.34%、37.29%。
根据赛轮发布的“eco+”可持续发展战略，赛轮将以2022年为基准，到2030年实现轮胎单位产品能耗降低30%、轮胎单位产品碳排放降低30%。（青岛日报/观海新闻记者 孙欣）
青岛日报2026年8月22日2版
责任编辑：王亚楠
