青岛日报社/观海新闻8月29日讯 8月28日，随着最后一榀长32.6米、重约680吨的双线箱梁完成浇筑，潍宿高铁至青岛连接线站前3标诸城制梁场511榀箱梁预制任务全面收官，这是全线首家完成箱梁预制任务的梁场。
自2024年8月14日浇筑首榀箱梁起，诸城制梁场围绕511榀箱梁预制总目标，科学倒排施工工期，统筹优化各类资源配置，合理调配制梁、存梁台座使用。项目压茬推进钢筋加工、模板拼装、混凝土浇筑、蒸汽养护、预应力施工等关键工序，为全线实现制梁、运梁、架梁三线同步作业筑牢坚实基础。
项目以“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”为建设导向，着力打造智慧高铁梁场。现场配置端模自动脱模系统、智能张拉压浆设备、定位网焊接机器人等智能化工装设备，对钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等核心工序实施全流程精细化管控。
项目严格落实标准化建设规范，配齐标准化拌和站及试验室，每一榀箱梁出厂前均完成全套检测验收。梁体外形尺寸、预应力指标及外观质量全程可控，梁全长误差控制在±20毫米以内，支座定位偏差不大于3毫米，实现箱梁预制“一次成优”。
目前，青岛连接线全线箱梁预制与架设工作正稳步推进。按照计划，9月份五莲制梁场将完成全部预制及架设任务，黄岛制梁场也将完成所有双线箱梁预制工作。济青高铁公司将持续强化各制梁场的安全质量与生产调度，确保全线制梁、运梁、架梁各环节安全、优质、高效推进。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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