青岛日报社/观海新闻1月3日讯 在青岛西海岸新区，有这样一位“明星”公交车驾驶员，有乘客专门在车站等着坐他的车，有人给他送鞋垫、送饭、送水果……他就是青岛真情巴士集团K1路驾驶员于义睦。
“公交车驾驶员接触人多，我是党员，又是人大代表，肯定要坚守一线出车，疫情不散，不退一线，也给‘义睦服务’工作室的兄弟姐妹们做个榜样。”从业22年，于义睦安全行车超过100万公里，保持服务零投诉；他坚持人工口语报站，凭着热情服务收到市民表扬过万次；他倾心倾力带动同事提升服务、热心公益、树立品牌，时刻将为人民服务放在心上。前不久，他和同事卢振华坚持6年帮助患病儿童的感人事迹被中央电视台多个栏目详细报道，成为反映城市文明的典型事迹。
热情周到的服务是于义睦的代名词，自新冠肺炎疫情发生以来，于义睦格外关注乘客们的乘车环境安全。他看到有的乘客没有佩戴口罩，便自费购买了许多一次性口罩，给“义睦服务”工作室的每个成员都发了一包，让大家放在车上，以备不时之需。“我们的微笑不能因为口罩被阻隔，我们的热情服务还可以通过更多的方式来传递。”
于义睦还将自己的服务技巧总结为“五心四点”。“五心”是对老年乘客贴心、对外地乘客热心、对儿童关心、对特需乘客细心、对挑剔乘客耐心；“四点”是头脑灵一点，笑容多一点，嘴巴甜一点，动作快一点。2012年2月，于义睦发起成立了“义睦服务”工作室，推广“五心四点”工作法，现在“五心四点”工作法已经成为新入职职工的必修课程。
“一些老乘客和市民知道我是人大代表，经常通过我给城市发展提意见建议，我们建了一个微信群，广泛吸纳大家的建议，现在群里已经有400多人。”近年来，于义睦充分发挥一线工作深入基层群众的优势，积极履职、建言献策，反映民之所需、民生所盼。
据了解，长途客货运营汽车驾驶员在1992年已列入特殊工种，享受提前退休待遇。相较于长途车驾驶员，公交驾驶员的劳动强度更大，工作精神压力更高。高血压成为公交驾驶员群体的多发病，在50岁以上人群中更为突出。
于义睦认为，超过55岁的公交驾驶员，手眼协调性等身体机能进一步下降， 基本上不再适合公交驾驶工作。为此，于义睦建议将我市的公交驾驶员列入特殊工种，或参照特殊工种兑现退休政策。将55岁作为公交驾驶员的准许退休年龄，55至60周岁的驾驶员可以根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。（青岛日报/观海新闻记者 刘佳旎）
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