吸引50多家上下游企业协同发展，构建起完备“整车+零部件”本地化产业闭环

莱西智能网联新能源汽车聚链成势

近日落幕的2026环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛中，莱西制造的212越野车表现抢眼。在SS10至SS13赛段，车队接连斩获“两冠一亚”，并最终夺得T2.1量产组厂商队亚军。面对被称为史上最难的一届赛事，212越野车凭借非承载式车身与五连杆整体桥悬架的黄金组合，成为所有厂商车队中唯一100%完赛的队伍，在极限环境中交出了一份关于“可靠”与“耐久”的硬核答卷。

这是“莱西产”汽车的亮眼之笔。今年以来，莱西智能网联新能源汽车产业延续强劲发展势头，1至8月完成产值116.6亿元，同比增长36.3%。其中，北汽制造整车产量达4.17万辆，同比增长30.9%，212皮卡版实现量产下线，产能持续释放。

极石汽车位于莱西市的生产线。

新项目建设同步提速，智能网联新能源汽车零部件生产基地加紧技改，欧维斯锂电池项目厂房竣工验收，新泰和6C快充项目主体施工正酣，一批关键配套项目正从“规划图”加快变为“实景图”。

龙头牵引

走进北京汽车制造厂青岛总部基地总装车间，智能化生产线全速运转，精准灵活的机械臂有序完成焊接、涂装、组装等全套工序，车间四大工艺自动化率高达93%。生产流水线上，极石01新能源SUV、经典212越野车等车型接连下线，机械运转的顺滑声响、车辆调试的低沉引擎声交织在一起。

“作为青岛首家具备越野车、轿车、货车全资质的整车制造总部企业，我们是莱西汽车产业的核心链主。目前，企业已累计投入超5亿元技改资金，四大工艺自动化率达93%。”北京汽车制造厂精益管理部部长杨文哲介绍，技改赋能下，企业优质车型加速导入市场，产值同比激增，2026年将全力冲刺年产整车产量7万辆的目标。下一步，将持续导入中高端新能源车型，迭代升级车辆智能网联配置，不仅要稳住国内基本盘，更要让“莱西造”的智能网联新能源汽车加速驶向“一带一路”市场。

无独有偶。9月，极石汽车官宣第4万台整车在青岛工厂完成量产下线，成为品牌发展历程中一座重要的里程碑。

极石汽车是青岛首个“总部+飞地”制造业外资大项目，填补了全市智能驾驶本土品牌整车制造产业空白。该企业总部位于市南区，生产基地落地于莱西市北京汽车制造厂。近年来，凭借高端差异化产品优势，极石汽车已在全球40余个国家和地区建立完整销售渠道，海外订单占比超90%，是青岛智能网联新能源汽车“青岛造、卖全球”的典型代表。

新石器无人车制造基地也为莱西智能网联新能源汽车产业发展带来全新机遇。作为国内无人车行业头部企业，新石器已在青岛建成全球最大单城市无人车队，部署车辆突破1200辆，累计提供超150万次物流配送服务，服务里程超4000万公里，其创新的RaaS（无人配送即时服务）模式日订单量最高突破6500单，实现了规模化商业运营。该制造基地落子姜山镇，实现了无人车从“青岛运营”到“莱西制造”的跨越，填补了青岛无人车整车制造的产业空白。

依托北汽制造、极石汽车、新石器无人车的带动效应，莱西已吸引50多家汽车零部件企业协同发展，打通上下游产业链，构建起稳固完备的“整车+零部件”本地化产业闭环。

今年1至8月，莱西智能网联新能源汽车产业完成产值116.6亿元，同比增长36.3%。其中，北汽制造整车产量达4.17万辆。

整零协同

汽车产业包含材料、元器件、零件、部件系统到整车等众多环节，产业链条长、涉及领域多、行业分工细，代表了一个地区的工业发展水平。作为整车制造的核心技术，零部件是汽车产业链、供应链的关键环节。

在祥泰利尔（青岛）汽车部件有限公司生产车间内，工人们熟练操作着仪表横梁机器人、弧焊站等先进设备，精准完成汽车零部件的焊接工作。作为一家专注于汽车零部件冲压焊接及模块化服务的企业，祥泰利尔的产品已广泛应用于五菱、奇瑞等国内主流汽车品牌，成为产业链上的重要一环。

祥泰利尔（青岛）汽车部件有限公司副总经理山长海介绍，去年以来，订单较以往有大幅增加。“我们计划围绕汽车配件行业，在姜山镇新能源汽车产业集群中与各企业开展深度合作，共同推动产业发展。”

在青岛晟科材料有限公司生产车间，二期高阻尼减震及密封材料与制品智能化生产技改项目已投产。作为山东省泰山产业领军人才创业企业，晟科材料专注于新能源汽车电池密封制品研发，二期项目预计年产2000万件密封及高阻尼制品，年产值2亿元。“我们的产品直接配套国内知名整车企业，为莱西新能源汽车产业补上关键一环。”公司负责人刘奇表示。

此外，山东省重大产业攻关项目及2026年山东省重大项目——新泰和6C快充项目主体施工正酣，预计年底竣工；润诺汽车零部件产业园主体工程已竣工，将成为青岛北部规模最大的汽车配件产业园，聚焦生产汽车冲压件、座椅、线束等基础配件，有效提升整车本地配套率；欧维斯锂电池项目稳步推进，持续完善本地电池、电机、电控“三电”核心配套体系……

落地项目加速建设，新项目招引紧锣密鼓。莱西市工业和信息化局相关负责人介绍，莱西将实施靶向招引，力争年内新签约带动能力强、附加值高的优质项目10个以上，不断夯实产业发展后劲。清单化、节点化推动212WJ、极石R2两款新车型生产项目，全要素保障项目竣工达产，形成产业新增量。此外，助力L4级智能驾驶产业落地，打造车路云一体化示范场景，系统部署车路协同路侧设施、高精度定位网络与云控平台，争创全国首个“智驾小镇”。

这批整车龙头企业及汽车零部件企业正以技术等全方位突围，持续打造莱西智能网联新能源汽车产业发展的“护城河”。

重塑生态

制造强国的重要标志就是产品拥有一流的技术和标准，智能检测和认证产业正是产品标准和服务标准的“执牛耳者”。

今年，莱西在汽车制造产业园附近专门打造智能网联汽车检验检测产业园，规划设立14个专业实验室，配备50多台套国际先进检测设备，打造全流程、专业化检测服务体系，着力构建覆盖胶东、辐射全国的汽车检测基地。

智能网联汽车检验检测产业园负责人袁粮森介绍：“园区紧扣‘智能化、电动化、网联化’三大趋势，构建工程技术服务、新能源汽车检测、整车自动化测试三大业务板块，为行业提供从研发测试到验证评价的一站式专业服务。”

近水楼台先得月。借助智能网联新能源汽车产业快速发展的东风，莱西石墨新材料产业也再次焕发生机。

在莱西市南墅镇，50余家石墨新材料企业在此集聚，一条从石墨提纯、精深加工到高端储能应用的产业链条正加速成形。

“随着动力电池用负极材料、硅碳前驱体等项目相继落地，南墅镇的石墨产业链正加速向储能材料领域纵深拓展。”南墅镇党委书记孙嘉善介绍，该镇拥有国内最大的石墨新材料产业集群，是中国石墨工业的发源地、技术输出地、标准制定地，被誉为“中国石墨之乡”。目前，该镇石墨新材料产业集聚度高达81%，成为全国最大的石墨产品集散地，年交易量占全国的30%，纯化石墨产品占全国产量的50%以上。2025年以来，新签约动力电池用负极材料、硅碳前驱体等亿元级项目17个，其中15个项目已开工建设，9个实现竣工投产。

如今，莱西智能网联新能源汽车产业集聚区已聚集北京汽车制造厂、国轩电池、耐克森轮胎等产业链上下游企业50余家，规上企业19家，初步形成“整车制造+零部件配套+检验检测+场景应用”的全链条产业格局。（青岛日报/观海新闻记者 李德银）

青岛日报2026年10月7日1版

责任编辑：孙源熙