青岛国际邮轮港区创新构建“一核多链、一票贯通”发展框架，游客在鲁、在青停留时间延长3至5天——

来青邮轮停靠的，不再是“过路型码头”

10月20日、10月24日，由凯撒旅业旗下凯撒旅游包船运营的“爱达·地中海”号邮轮将在青启航，开启“青岛—福冈—济州—青岛”4晚5日双航线。

“爱达·地中海”号邮轮总吨位达8.6万吨、拥有1057间高端豪华客房，船上配备专业演艺剧场、主题观景泳池、特色休闲酒吧与艺术中庭，64%的阳台房配比让“推窗见海、枕浪而眠”成为日常。据悉，“爱达·地中海”号以往在青运营的航线平均上座率稳定在90%，最高上座率曾突破99%。

“爱达·地中海”号邮轮停靠青岛邮轮母港。杨雪梅 摄

今年10月的两个航次推出兼顾观光打卡、精品人文、深度纯玩不同需求的岸上观光方案。在海上巡游日，游客可尽情享受邮轮的多元乐趣，或看一场沉浸式风情歌舞秀、逛一圈免税购物街，或在泳池边静待日落、以环球美食慰藉味蕾。在济州岛，游客则可体验汉拿山的巍峨壮阔和海岛风光的旖旎浪漫。

此外，凯撒旅业还进一步推动“邮轮+海岛+老城”陆海联动，实现邮轮旅行和青岛大鲍岛历史文化街区、小管岛海岛度假区联动，改变过去邮轮游客“登船直接出海、下船即刻离开”的过境模式，让游客在出发前、返程后也可以感受青岛老城烟火与原生海岛风光，把邮轮客流转化为青岛本地文旅消费增量，实现“引客入鲁、留客在青”。

这种联动，正在更大范围展开。

自2023年邮轮复航以来，青岛国际邮轮港区累计接待出入境游客20.1万人次。但总体来看，邮轮游客上岸停留时间短、本地消费转化不足，港口长期停留在“过路型码头”阶段。

为使“过路港”变身“目的地”，青岛国际邮轮港区服务管理局实施邮轮母港消费设施与场景提升试点，创新构建“一核多链、一票贯通”发展框架，以邮轮母港文旅生态为核心，打造康养、研学、甜蜜婚庆、海钓、影视打卡五条特色消费场景链，构建可持续生长的滨海消费生态。在10月18日举行的第十三届中国旅游产业发展年会上，青岛国际邮轮港区“一核多链、一票贯通”入围“2026中国旅游产业影响力案例”，成为“文旅＋”融合新业态新场景的创新样本。

在“一核多链”上，青岛国际邮轮港区盘活港区空间资源，升级集装箱部落，落地潮玩、露营、车展、萌宠等新业态；在客运中心增设临时退税点、适老展销、婚庆服务等场景，建设港湾赛道与体育公园，持续导入赛事、团建活动；联动五四广场、栈桥、八大关、崂山风景区等青岛本地旅游资源，推出“邮轮+城市”岸上游产品，让游客登船前后在青停留1至3天。

在此基础上，青岛国际邮轮港区联动全省文旅资源，推出20余条“邮轮+岸上游”“邮轮+山东”精品线路，打造“沿着黄河遇见海 登上邮轮看世界”文旅品牌，并探索“邮轮+飞机”“邮轮+高铁”联程模式，方便外地游客抵青后衔接邮轮行程、畅游齐鲁。2025年以来，港区接待省外客源占比超50%，邮轮游客在鲁、在青停留时间延长3至5天。

在“一票贯通”上，青岛国际邮轮港区创新推行船票与城市消费双向联动机制，游客凭邮轮船票可享受青岛800余家商户专属优惠，覆盖商圈、景区、酒店、餐饮等业态，城市消费同样可兑换船票福利。为了畅通游客进出，让“一票贯通”真正落地，港区还打通地铁、公交、铛铛车接驳网络，实现地铁直达邮轮码头，并优化港区市政道路，串联起城市重点景区。（青岛日报/观海新闻记者  余瑞新）

青岛日报2026年10月20日5版

责任编辑：王逸群