近日，影响交强险和商业险的车险改革正式落地：银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》，并于2020年9月19日开始实施。
车险改革保费会提高吗？银保监会给了一颗“定心丸”，表示短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。有人归纳此次车险改革的目标是：加量、提质、不加价。
车险长期以来是财险领域第一大业务，社会关注度高，此次改革将涉及全国2．6亿车主。目前距离改革正式实施仅剩下十多天的过渡期，头部险企已经开始着手准备。
交强险责任限额从12．2万元提高到20万元
相比2015年的车险费率改革，本次改革不仅影响商车险，还影响交强险。
改革后，交强险责任限额大幅提升。有责总责任限额从12．2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1．8万元，财产损失赔偿限额维持0．2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1．1万元提高到1．8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
预计车均保费下降20％
改革后，商车险产品更为丰富，为车主提供更多选择。如增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25％，预期赔付率由65％提高到75％，车险产品费率与风险水平更加匹配。
另外，车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为（0．65－1．35），第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
此外，无赔款优待系数进一步优化。商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，这也将大大提高消费者的获得感。
业内人士指出，车均保费会有比较明显的下降，中性地估计大概有20％多的下降。由于设定了预期赔付率是75％，所以会呈现赔付率和费用率的一升一降，赔付率会总体上升，费用率会大幅下降，对行业的影响比较明显。（青报全媒体记者 景虹）
