发力航空轮胎产业!森麒麟敲响上市钟声

青岛日报社/观海新闻9月11日讯 今天上午9:25,秦龙董事长敲响了青岛森麒麟轮胎股份有限公司的上市钟声,十声清脆的钟声回响中,后面的红色大屏幕显示:森麒麟,002984,开盘价22.75元,涨幅19.99%,临时停牌五分钟后,森麒麟随即上涨34.49%,报25.5元/股,再次临时停牌半小时后,股价一路涨至27.3元/股,涨幅43.99%,达到首日44%的最高上涨幅度。

森麒麟敲响上市钟声。

自落下钟槌,森麒麟秦龙董事长就开始被各路嘉宾包围合影,其中一位高声笑道:“快点,让我跟这位身家百亿的企业家合个影。”按照每股价格27.3元计算,森麒麟总市值达到177.36亿。

自2018年首次开启上市申报之路,历经终止、再战,对青岛森麒麟轮胎股份有限公司和董事长秦龙而言,这钟声等了两年多之久。森麒麟成为今年以来青岛第四家A股上市企业,也是青岛第43家A股上市公司。

航空轮胎产业梦想

“森麒麟一直深耕航空轮胎制造领域,掌握了航空胎制造技术,有望实现进口替代。”秦龙在上市仪式致辞中专门介绍了森麒麟的航空轮胎技术。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事长秦龙。

事实上,森麒麟寄于航空轮胎产业的野心始于十年之前。2010年起,森麒麟就开始布局航空轮胎板块,近年来深耕航空轮胎研发,并于2016年取得《重要改装设计批准书》(MDA证书),成为中国第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业。

森麒麟此次上市首发也着重于航空轮胎产业布局。根据招股说明书披露,此次拟募集资金12.09亿元,扣除对应发行费用后将按轻重缓急顺序投资于年产8万条航空轮胎(含5万条翻新轮胎)项目、研发中心升级项目和补充流动资金。 可以看出,森麒麟将航空轮胎项目置于首位,是募集资金用途中最重要的一项。

青岛森麒麟上市。

森麒麟认为:本次公开发行股票募集资金投资项目“年产8万条航空轮胎(含5万条翻新轮胎)项目”将进一步完善公司航空轮胎产能布局。

众所周知,航空轮胎产业的高技术为行业进入设置了门槛,目前国内外民用航空轮胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异、邓禄普四家外资企业垄断,国内龙头轮胎公司也于近年开始纷纷抢滩。

森麒麟的机会在哪里?对于未来的市场开拓,森麒麟已有布局。此前的公开报道披露,目前,森麒麟已经与中国商飞签署了战略合作协议,是ARJ21-700支线客机的航空胎合格供应商、C919的培育供应商。此外,该公司与中俄联合大飞机公司签署协议,已成为CR929远程宽体客机的潜在供应商。

坎坷上市路

森麒麟首次为众人所知源于2013年的一场国际官司。这年8月,日本东洋轮胎向美国国际贸易委员会提出申请,指控22家轮胎厂家和经销商,侵犯其8种轮胎花纹设计专利。这其中,大部分是中国公司。

这起让许多中国企业不知所措的洋官司,森麒麟成功应对。他们在美国反诉东洋轮胎,控告其违反反垄断法、从事不正当竞争,最终迫使对方解除索赔。

从2015年开始,森麒麟开始了增资扩股之路,为企业上市提前铺路。2015年1月、4月、5月,森麒麟开始将源源不断的外部资金收入囊中,航建航空、昆明嘉银、新荣智汇、海通开元、西安航天先后成为公司新股东。

2016年,中国轮胎企业上市的消息接二连三,三角轮胎、玲珑轮胎等国内知名轮胎企业纷纷开启上市之路,森麒麟也在其中。

2017年,森麒麟正式开启IPO冲刺之路。到2018年5月,森麒麟首次披露招股说明书,谋求深交所中小板上市。2019年1月,证监会对青岛森麒麟IPO申请做出终止审查的决定。同年11月, 森麒麟再次更新招股说明书,重启IPO。

最终,这匹轮胎行业黑马终于敲响了上市钟声。(青报全媒体记者 王伟 文/图)

责任编辑:岳文燕

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