一周说

交通线亟须转型“生活线”

随着城市持续发展，经济结构不断优化，很多城区功能正在发生转变。尤其是随着承担物流功能的道路周边逐渐建起居民聚集区，如何助力其从单一性交通线顺利转身成为“生活线”，不仅事关城市升级之路，更与百姓生活密切相连。

无疑，功能转型对相关设施的配套提出了新的要求。然而，由于规划落实受阻、建设推进乏力，一些区域的转型步伐过于迟缓，频遭百姓诟病。此前，有网友在观海新闻客户端“直通12345”平台留言，反映与重庆路相交的遵义路、十梅庵路、大枣园路等道路存在“断头”、狭窄、乱停车等问题，交通早晚高峰时段拥堵严重，影响片区居民正常出行。

该网友透露，他的居住地和工作单位都在重庆路上，距离只有三四公里，但每天上班通勤时间却需要40分钟。他多次就遵义路、十梅庵路、大枣园路的打通、拓宽等问题与相关部门进行沟通，但至今通勤难题未见改善。

诚然，道路规划建设事关城市发展大计，并非短时间内可以一蹴而就的。比如，十梅庵路拓宽要结合旧村改造予以考虑，大枣园路堵车难根治，遵义路打通工程虽已纳入了我市“十四五”规划，开工时间却还未确定。但周边百姓不断高涨的呼声同样不可忽视。

重庆路是青岛南北交通要道，车流密集，沿线布局了众多的制造、物流、仓储企业。近年来，随着老企业陆续搬迁，重庆路加速转型，一座座现代化居民小区在道路两侧相继落成，数以万计的市民安居于此，对该区域的基础设施和公共服务配套设施提出了更高的要求。然而，受现实制约，重庆路沿线区域设施配套有着明显短板。一方面，路网体系不完整，主次干道之外，支路较少，交通循环不畅；另一方面，原有公共服务配套设施承载力较低，面对短时间内大量涌入的人口力不从心。

为了破解难题，我市近年来不断推进重庆路周边区域市政基础设施和公共服务配套设施建设，优化路网结构，并取得了一定的成效，但与居民需求差距仍然较大。在观海新闻客户端“直通12345”平台上和本报舆论监督热线里，吐槽重庆路周边各种问题的市民不在少数。有人反映交通拥堵；有人反映购物、就医不便；有人反映居住环境差、品质低，这都无不与道路问题息息相关。

重庆路折射出城市发展中规划建设功能的艰难转型之路。助力这些单一交通线向生活线转型发展，相关部门要以群众需求为根本出发点，科学谋划、系统推进，努力实现工程早启动、项目早投用、市民早获益。对于市民群众需求强烈却受制于现实条件、短时间内无法扩容升级的设施，相关部门要加强精细化管理水平，用科学、细致的管理挖掘既有设施潜力，最大限度地为市民群众生活提供便利。

高标准的市政基础设施和公共服务配套设施建设是推动城市品质提升、增强市民群众获得感幸福感的必然要求。随着城市不断嬗变，加快功能转型城区市政基础设施和公共服务配套设施建设、提升区域生活便利水平、激发片区活力已经成为摆在城市建设者、管理者面前的一道必选课题。时下，城市更新和城市建设三年攻坚行动正在如火如荼地开展，相关部门要抓住有利契机，有所作为，加速推进城区功能转型，更好地服务城市发展。

青岛日报2022年5月25日7版

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责任编辑：岳文燕