青岛日报社/观海新闻6月24日讯 近日，在青岛大港码头，吊车、起重机往来穿梭，满载汽车配件的集装箱被抓起放下吊装进班列车厢后，随着汽笛声响起，一列满载54个集装箱汽车零配件的中亚班列鸣笛启程，将在12天内经霍尔果斯口岸出境后，抵达哈萨克斯坦。这是青岛大港海关今年监管的第96列中亚图定班列。
海关关员对中亚图定班列进行监管。崔恺悦 摄
图定班列是以“固定时间、固定线路、固定班期”进行高效组织的班列，相较以往“货等车”的零散发运而言，图定班列具有“优先级通关、运输零延误、综合成本优”三大优势，在运输时间、运输成本和开行稳定性方面能够提供更加优质的跨境运输保障。
青岛大港口岸中亚图定班列于2024年6月14日开通。一年来，该关监管发运至阿拉山口、霍尔果斯的图定班列138列、14032标箱，成为山东对接共建“一带一路”的“钢铁驼队”新亮点。
“图定班列具有稳定性和高效性的特点，其运行时间、车次和停靠站点固定，可提前规划运输，减少等待和不确定性。以前卸船后集装箱得在码头等2天才能装火车，现在大部分集装箱集中编组和运输提高了运输效率，降低了单位运输成本。”青岛港国际股份有限公司大港分公司箱站负责人文磊算了笔账：“效率的提升使我们的订单在稳步增长，预计今年箱量将比去年翻3倍。”
从“零”起步到“破万箱”，背后不仅是“五方联动机制”的精准发力，更是海关顺势监管的具体实践。今年以来，青岛大港海关联合场所经营人、国铁青岛站、山东港口航运集团、主要船公司建立“五方沟通机制”，通过定期会议、专人对接等形式梳理企业需求清单，海关针对性宣讲“智能分流、顺势验放”“铁路快速通关”等便利化政策，同时动态跟踪班列沿线国家通关规则变化，协调解决“单证不符”“查验滞留”等疑难问题，让班列运行从“各自为战”转向“同频共振”。
“为服务图定班列高质量发展，针对传统班列需‘卸船-堆存-二次搬倒-验核-装车’的繁琐流程，我们创新贯彻‘顺势监管’理念，将集装箱在卸船环节直接分流，对需验核的集装箱，在卸船时同步实施施封、验封等监管操作。对无需验核的集装箱，直接吊装至铁路列车，实现海关无痕监管和各环节无缝衔接，结合‘7×24’预约通关，单箱物流时间压缩8小时，企业综合成本降低15%。”青岛大港海关物流监管科科长刘兵说道。
目前，青岛大港中亚班列已覆盖中亚五国，越来越多“钢铁丝路”被联通，绘就共建“一带一路”互利共赢的新画卷。下一步青岛大港海关将深化五方机制，拓展与霍尔果斯、阿拉山口等口岸海关的信息共享，探索“途中监管”创新举措，让中亚班列跑得更稳、更快、更远，为山东半岛与中亚国家的经贸往来注入更强动能。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 李琳）
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