手持造船订单量突破100艘，绿色船舶占比超80%
北海造船跨入“百船时代”
青岛日报社/观海新闻7月31日讯 31日，北海造船与中远海运散运系列散货船建造合同正式生效。至此，北海造船手持造船订单量突破100艘，吨位超2300万载重吨，部分订单交船期已排至2030年。
北海造船始建于1898年，是中国近代造船工业的亲历者、见证者和推动者。2004年，北海造船从燕儿岛整体搬迁至海西湾，开启了批量建造大型船舶的新篇章，高品质打造了大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、超大型原油船（VLCC）、大型集装箱船、养殖工船、海上浮式生产储油轮（FPSO）等一批船舶和海工产品，超大型矿砂船全球交付量稳居世界首位，大型散货船手持订单位列全球领先水平。
在全球航运低碳转型浪潮中，北海造船把“双碳”战略转化为核心竞争优势。百艘订单中，绿色船舶占比超80%，已建成全覆盖、梯次化的绿色燃料船型矩阵，形成了LNG双燃料、甲醇双燃料、乙醇双燃料、氨双燃料、甲醇/乙醇三燃料多路线并行发展的格局，实现主力品牌船型绿色方案全覆盖。
值得关注的是，北海造船自主研发的全球首制21万吨氨双燃料散货船将于今年正式交付，填补全球同级别船型技术空白；新一代32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船也将于2026年底实现首航。多款全球首创的船型陆续问世，北海造船在行业绿色赛道上的话语权持续增强。（青岛日报/观海新闻记者 李勋祥）
责任编辑：岳文燕
