青岛日报社/观海新闻8月10日讯 “出口船期仅剩一天，前期审批的运输路线突发状况无法通行，一旦耽搁船期，企业将损失约10万美金的运输费，还会面临违约风险，怎么办？”
近日，青岛某出口企业紧急求助市行政审批服务局。一批发往海外的大件超限货物，原定从厂区启运至黄岛港，经海运出口。货物起运前一日，原定路线突发状况无法通行，船期仅剩一天，一旦延误，企业将面临高额运输费和违约风险。
市行政审批局接到企业求助后，依托航运物流服务“一类事”跨部门协同机制，迅速启动“绿色通道”，联合交通运输、公安交警等部门，结合货物尺寸、重量等运输要求，第一时间摸排可通行路段，紧急完成新路线规划，保障货物按时运抵港口装船出海。
货物如期出海，企业悬着的心落了地。审批人员的心却没有放下。
“如果再次出现类似情况，怎么办？”市行政审批局工作人员主动联系企业，联动交通运输、公安等多部门赴企业现场办公，掌握企业后续出口订单情况，就企业产品出海展开详细分析，为其量身定制常态化大件运输方案，同步规划应急备选路线，建立“常规路线保畅通、备选路线快响应”的双轨保障机制，完成了从一次紧急纾困到一套制度化保障的闭环服务。
这套机制的运转，依托的是今年4月青岛市推出的航运物流服务“一类事”改革。该机制联合交通、海事、海关等30余个涉航涉港部门，从流程优化、数字赋能、协同发力、兜底保障四方面发力，覆盖外贸、货代、航运等七大核心领域，整合170余项企业高频服务事项。其中，除143项基础政务服务事项外，专门集成的32项产业增值服务、衍生服务成为核心亮点，将多部门服务集成打包，让企业“进一个门、办一揽子事”。
海关数据显示，2025年前8个月，青岛大港口岸出口工程车辆3.6万辆，同比增长20%；同年1至5月，山东船舶、海工装备出口值已超179亿元，增长超80%；2025年青岛口岸出口铁道及电车道机车货值达42.5亿元，同比增长1.05倍。青岛航运物流“一类事”改革，正在为更多“大块头”出海铺设快车道，成为企业以中国制造的品质打开国际市场大门时，履约践诺的行政服务后盾。
今年，航运物流服务“一类事”配置了线上线下服务专区，集成政务服务、增值服务、衍生服务事项，后续将上线“青易联”航运物流企业服务专区，协同行业商协会力量，邀请企业加盟，发布优质服务产品和资源，帮助上下游企业匹配资源、提供问题解决路径。通过政府、社会、企业三端协同发力，共建服务生态，以更精准、更高效的政务服务赋能企业稳生产、保订单、拓市场。（青岛日报社/观海新闻记者 刘丽娜）
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