青岛日报社/观海新闻8月12日讯 近日，S213龙青线招远莱西界至S307大修工程施工现场一派繁忙，随着粉料撒布车、全深式泡沫沥青冷再生机等大型施工车组缓缓移动，将旧路面结构进行铣刨、破碎、拌合、再生，崭新的路面基层呈现在眼前。
该项目采用的全深式泡沫沥青冷再生技术，可在常温下将旧路面铣刨料与发泡沥青、少量新集料及水泥拌合，摊铺压实后形成半柔性路面基层，工艺全程无需加热骨料，能最大限度就地利用旧路材料，实现废料资源化，解决了固废排放问题，可节约工期约50%，节省成本约20%，可有效减少路面反射裂缝、提升道路耐久性。
青岛市公路事业发展中心在该项目新工艺应用上，可谓亮点频现，除了全深式泡沫沥青冷再生技术外，项目全线采用了由石墨和金属矿等尾矿固体废弃物制备的生态路缘石，不仅兼具透水、抗冻、仿石美观特性，还可节省传统砂石用量超过30%，降低二氧化碳排放量80%以上，材料成本降低约20%；针对S213车流量大、夏季高温易发路面车辙病害的问题，在沥青路面拌合过程中添加抗车辙材料，以提高路面抵抗高温和防止重压变形的能力，延长路面使用寿命。
近年来，市公路中心始终坚持以创新发展为引领，在普通国省道养护大中修工程中深入推广应用新技术，先后推广玄武岩纤维、抗凝冰路面技术等新工艺，已经成为国省道绿色长效建设的坚实保障，全面提升了道路建设品质与生态效能，为公路养护智慧化、精细化转型不断注入源头活水。
下一步，市公路中心将持续深化科技创新成果转化应用，锚定公路高质量发展目标，以“实、新、快、严”的工作作风，提升公路养护精细化管理水平，推动新技术、新工艺在国省道大中修工程中落地生根、提质赋能，打造更安全、更耐久、更实用的交通运输网络。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 荆蔚 王明月 房满庭）
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