青岛日报社/观海新闻6月22日讯 经过24小时20分钟连续作业，驻青央企——中交一航局二公司参与施工的世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首个“爬坡管节”E10日前顺利完成水下对接。E10的精准平稳对接，代表着深中通道工程再度完成一项重要节点目标。自2020年6月17日首节沉管成功安装以来，一年时间内建成总长达1608.5米的沉管隧道，工程建设取得里程碑式的进展。
E10为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，是首个“爬坡”管节。E10管节位于全遂最低点，且与原矾石航道相交，形成“盆底效应”，回淤强度较此前管节明显增强。叠加“龙舟水”及临近施工作业的影响，监测发现边坡及槽底回淤超标。为保障顺利对接，一航局深中通道项目部科学部署，群策群力，合理调配施工资源，加大基槽及边坡清淤时间和力度，提高监测频次，确保基床满足沉放要求；E10沉放对接期间，加强海水密度监测，掌握管节压载水箱加水时机，确保浮力满足要求。安装完成后，按计划开展E10管节锁定和覆盖回填施工，提高管节抗浮能力。
深中通道是粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区核心工程，是广东省境内连接深圳市和中山市的大桥，建成后将有效完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进粤港澳大湾区产业互联互通，加快推动湾区城市群融合发展。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 陈振强 刘畅）
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